2016年8月，張俊凱參加“跨越－2016朱日和Ｂ”演習，圖為張俊凱在火車站臺進行裝備卸載。段水文 攝
2020年7月，張俊凱在訓練時指揮車輛進入維修帳篷。趙佳慶 攝
播撒一份工匠情懷——
“軍車修理不是一個人的戰鬥”
每年退伍季，都是張俊凱的“鬧心季”，一想到自己也有退伍的那天，他總是憂心忡忡：“一定要想方設法把知識傳給新人，把技術留在部隊。”
漸漸地，“修車匠”張俊凱又多了個“教書匠”的身份，小白板、記號筆、三尺桌，成了他的維修課堂“小三件”，人走到哪兒，小課堂就開到哪兒。
張俊凱由此有了很多新“頭銜”。有的領導表揚他是軍營傳幫帶的“兵教頭”，變“一家長”為“眾家強”；有的戰友誇獎他是隨時線上救援的“故障通”，總能遠端會診答疑解惑；去年，閱兵方隊的領導更是褒獎他為閱兵訓練場的“基準兵”，追求極致中實現“零故障”，引領方隊用“聯保標準”展示軍隊力量。張俊凱對這些“頭銜”並不在意，他覺得自己就是一個修理工。
張俊凱愛帶有韌勁的兵，也甘當“磨刀石”。2012年，修理所分來了汽車專業高材生小董，新兵剛下連就戴著“維修快手”的光環向老班長髮起挑戰，卻連續兩次“惜敗”。
不服輸的小董再次挑戰拆裝起動機，賽場上，張俊凱一板一眼不緊不慢，小董心急火燎快馬加鞭。就在小董眼瞅要“一雪前恥”時，操作臺的紅燈突然報警，而對面的張俊凱卻一路通關，再次勝出。
張俊凱一邊重復著自己總結的口訣，一邊幫小董搜尋原因：“對角卸，對角裝”“墊片不到位，螺絲也白費”“釘是釘、鉚是鉚，出點差錯不得了”......原來，小董忙中出錯，碳刷連接處沒接牢。在“藍軍”此般磨礪下，小董獲得了進步。
2008年11月，部隊參加實兵演練，車隊行至一處埡口，一輛油料運輸車突然熄火，擋住了通路。駕駛員忙活半天，查不出癥結，指揮員趕忙撥通張俊凱的電話。
“啟動車輛......電話放近發動機......沒錯，肯定是濾芯堵塞、供油不足！”電話那頭，張俊凱簡單了解了情況，線上為發動機聽診，立馬判斷出故障所在。“拆下油管接頭，更換堵塞的燃油濾芯……”在張俊凱的“雲指導”下，趴窩運輸車5分鐘起死回生，車隊繼續上路。
張俊凱技藝精湛，更甘為人梯。
2019年初，國慶閱兵補給供應方隊遴選考核，他以過硬的技術、豐富的經驗、沉穩的表現奪冠，成為技保中隊排面長。來自五湖四海的維修骨幹都想跟這位維修大拿學點“絕活”，他更是來者不拒、樂此不疲。每次出任務，都有心挑選一兩個戰友跟學跟訓，工作之餘，他就在車間裏開辦“小課堂”，分享特情處置的經驗辦法。
嚴師出高徒。方隊出動訓練的故障率從十天一次降到一個月一次，而且只是“油門踏板到油泵的連接部位鬆動”這樣的小問題，張俊凱卻仍不滿意，“大閱兵是在全世界面前亮相，我們能承受的失誤率，是零！”
“我們考慮得週全了嗎？裝備核驗萬無一失了嗎？戰士們的潛能挖到極限了嗎？”張俊凱帶著“捫心三問”鑽進車裏，他決定用極致的精細化管理，打造一台完美的檢閱標準車！
從前到後，從上到下，從內到外，張俊凱一寸一寸捋著這臺長十幾米、重幾十噸、零部件幾十萬個的野戰站臺車！在每一處需要核驗的部位，他都用標簽、卡片、標示線進行標注：電路標紅色，氣路標黃色，油路標綠色......核驗部位都有哪些注意事項？警示標識？快速排障措施？張俊凱逐一寫在筆電上，列印成膠貼卡片，精準到釐米貼到車身上。
張俊凱用兩天一夜，200多個標簽卡片標注的全車身量化檢查系統驚艷閱兵村，拿著他制定的相關檢查標準，普通技師也可以對裝備進行最精細的檢查。
學無止境，張俊凱的極限操作，極大地促動著方隊每一名官兵大幅提升檢查水準，拿方隊長張志兵的話講，這是“推廣普及了大眾化的‘航太標準’”。
有人説，二流老師教書，一流老師育人。而張俊凱就是這樣一流的老師。幾個月的閱兵訓練，方隊裏每名同志不僅從張俊凱身上學到了維修技能，更學到了他愛黨愛軍的忠誠、追求極致的精神、臻于至善的追求、廢寢忘食的付出和腳踏實地的淡定。
幾度寒暑，這樣的現場教學幾乎每天都在上演，給張俊凱增加了不少負擔，可他卻樂此不疲：“自己渾身是鐵又能捻得了幾顆釘？戰場搶修不是一個人的戰鬥，多教會一個徒弟，就多一分保障打贏的底氣。”
不是每一個士兵都能成為戰將，但是每一個人都能努力成為工匠。這些年，張俊凱先後教過千余名士兵學員，培養汽車修理業務骨幹百餘名，很多人已經成為單位的頂梁柱。這些身處基層一線、維和援外、演訓保障各個戰場的“張俊凱們”不急不殆、鑽堅研微，構築起了強軍興軍的堅強根基，劍指未來戰場！
