27日，濟南市城市軌道交通建設規劃(2016-2023)及線網規劃修編環境影響評價公眾參與第二次公示對外發佈。根據公示，濟南軌道交通第二輪建設規劃新增線路總長191.6km，包含環線、M1-4、R1線北延、R3線北延7個項目。優化之後，原本全線地下段的M2線，改為地下、地面與高架結合。
根據環評公示，7個項目估算總投資1463.32億元，綜合經濟指標7.64億元/正線公里。本輪建設規劃完成後，濟南市將形成由1條環線、3條R線、4條M線組成的“環+放射，地下+地上”式軌道交通基本網路構架。
與今年4月公佈的規劃相比，環評公示總體變化不大，線路總長度由194.1公里減少到191.6公里，R1線與R3線沒有變化，M1線變長，M2線改為“地下+地面+高架”。濟南軌道交通集團相關工作人員表示，這個階段的規劃只是大體走向，後期還會隨著方案優化進一步完善。記者獲悉，目前第二輪建設規劃正在加快推進，相關部門正在爭取早日通過審批。
線路暫定走向
環線
增加1座換乘站。環線閉合成環，沿CBD南北中軸線、花園路、歷山路、標山南路、黃崗路、緯十二路、臥龍路、旅遊路、轉山西路走行，經天橋區、市中區、歷下區。全長36.3km，均為地下線。設站30座，其中換乘站12座。東北設西周家莊車輛段，西北設崔家廟停車場。
M1線
車站增至32座。M1線西起孟王莊，沿濟南西站中軸線、經一路、明湖西路、明湖北路、山大南路、CBD綢帶公園中軸線、禮耕路、鳳凰路、濟南新東站前街走行，東北至梁王東，經槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區。全長37.6km，均為地下線。共設車站32座，其中換乘站11座。西端設位裏莊車輛基地、東端設梁王停車場。
M2線
改為地下線、地面與高架線結合。M2線南起南康，沿S103、英雄山路、緯二路、濟濼路、G309走行，北至老屯，經市中區、天橋區。全長26.3km，其中地下線長約15.8km，地面及高架線長約10.5km。共設車站18座，其中地下站12座，高架站5座，地面站1座;其中換乘站6座。南端設南康車輛段、北端設老屯停車場，線路中部預留濼口西停車場。
M3線
地下線縮短高架線增長。M3線西起小高莊，沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，東北至董家鎮，經槐蔭區、市中區、歷下區和歷城區。全長43.2km，其中地下線35.1km，高架線8.1km。設車站32座，其中地下站25座，高架站7座;其中換乘站10座。西北端設位裏莊停車場，東北端設溫梁車輛段。
M4線
全長不變，車站減1座。M4線南起領秀城，沿舜耕路、經十一路、歷山路、華山北路、響泉路、鋼化路走行，東北至毛莊，經市中區、歷下區、天橋區、歷城區。全長33.4km，地下線30.8km，地面及高架線2.6km。設車站29座，其中地下站26座，高架站2座，地面站1座;其中換乘站7座。東北端設梁王車輛段、中部設姬家停車場。
R1線北延
R1線北延由演馬莊站延伸至非遺園站，主要沿齊魯大道走行。全長2.6km，均為地下線，設車站2座。
R3線北延
R3線北延由灘頭站延伸至遙墻機場站，主要沿機場路走行。全長12.2km，其中地下線6.2km，高架線6km。設車站4座，其中地下站2座，高架站2座。
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