快速路建設、市政工程管網建設、打通斷頭瓶頸路、海綿工程……2016年，市市政公用局、市交通局等部門策劃實施的涉及城區道路的建設改造工程共計74條。目前，旅遊路西段、建設路、舜世路等65條道路得以優化通車。2017年，濟南市綜合交通規劃的“六縱四橫”快速路網將基本形成。
濟濼路改造通車不用再早出門2小時
21日，濟南受霧霾、降雨影響，已通車半月的濟濼路部分路段出現輕微壓車。但相比以往，改造後的濟濼路交通秩序明顯改善。
12月5日，曾因改造致北城部分區域擁堵的濟濼路，經近2個月半封閉施工後，快車道全面通行，極大緩解了沿線居民及附近道路出行壓力。家住附近小區的劉先生在經歷了57天早高峰“排火車”的龜速行車體驗後，終於不用每天早起2小時到高新區上班。
作為濟南唯一一條與緯二路、英雄山路相接構成貫穿中部城區南北的交通走廊，濟濼路日常交通壓力可想而知。自上次改造後的12年間，濟濼路坑槽、車轍等路面病症嚴峻。此次改造，不僅改善了路面通行狀況，同步實施的水氣熱管線改造也將保障其未來10年不再破除。
飽和施工提速度多路段提前通車
得益於飽和施工法，“提前通車”一詞在媒體報道中常常出現。近期改造完工的幸福街西段在建設之初，百餘名施工人員與50余臺大中型機械不間斷施工，採取區段流水作業方式，以匡山東路低水河為界，劃分兩大作業區段。每個作業區段又分出多個流水作業段，實現24小時飽和施工，提前一個月開通快車道。5月初，在順河南延工程玉函路與馬鞍山路路口，26台挖掘機上陣開挖，將半年工期縮至3個月完成。
今年，包括歷山路、旅遊路西段、經十路、建設路等在內的10余條路段均嘗試飽和施工法縮短了工期。市市政公用事業局相關負責人表示，今後涉及管線施工額道路工程都將全飽和施工，儘量縮短工期。
“六縱四橫”明年年底形成
按規劃，城區將構建“六縱四橫”快速路和高速路系統。“六縱”是指濟青聯絡線南延長線、京臺高速(西繞城高速)、二環西路及南北延長線、順河高架及南延長線、二環東路及南北延長線、東繞城高速。“四橫”是指北繞城高速、北園大街—工業北路、二環南路及東西延長線、南繞城高速。其中，10.2公里長二環西高架南延線、5.5公里長順河高架南延線、10公里長二環東高架南延線、11.9公里長二環南高架東延和13.6公里長工業北路是正在修建的5大城市快速路網工程。
目前，二環西路南延高架路雛形出現，順河高架南延一期工程進入收尾階段。在建的二環東路南延和二環西路南延將與南繞城高速相連接，工業北路快速路工程將向東“牽手”繞城高速東環線。按照計劃，五大工程將於2017年實現通車，屆時濟南規劃的“六縱四橫”快速路網將基本形成。
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