致力於打造"一帶一路"東方橋頭堡的日照,港口功能日臻完善。□劉珅　報道

　　自2013年國家首次提出“一帶一路”戰略構想以來,目前“一帶一路”戰略已經進入實質性推動階段。我省在去年政府工作報告中三次提到“一帶一路”戰略,強調要抓住戰略機遇、加強與沿線國家地區合作、主動融入其中。

　　融入“一帶一路”戰略,我省應把握方向,依託海陸大通道便利、優良海港優勢和重點特色園區平臺,將世界與中國的機遇,變成自己的機遇。(記者 劉珅 李康橋 通訊員 孫明霞)

　　政府工作報告三提“一帶一路”

　　“必須抓住‘一帶一路’戰略實施和中韓、中澳達成自由貿易協議的機遇,不斷提高參與國際競爭與合作的能力”,“加強與‘一帶一路’沿線國家和地區基礎設施互聯互通合作”,“主動融入‘一帶一路’、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略,促進我省與周邊省市共同發展”。在2014年我省政府工作報告中,省長郭樹清三提“一帶一路”,我省打造“一帶一路”雙向橋頭堡的決心“呼之欲出”。

　　“縱觀我國區域發展戰略,過去更多的是根據區域地理位置優勢和産業特色制定國家發展規劃,構建有針對性的政策體系,促進區域特色發展,範圍常局限于單一行政區劃範圍內。”省宏觀經濟研究院院長劉冰告訴記者,“一帶一路”戰略跨區域發展,表明國家更加重視從更大的區域探索解決經濟社會發展過程中存在的全局性、衝突性矛盾和問題,統籌大區域內經濟社會和諧發展,“協調發展、協同發展、共同發展”特徵明顯。

　　在經濟地理分佈位置上,我省處於長三角經濟帶和京津冀經濟圈的兩大全國最重要的經濟區連接線上,承南啟北作用十分突出。

　　“京津冀和長三角兩大經濟區與我省相鄰的地區,經濟發展都不太強,這反而更加凸顯我省位置的重要性。”劉冰向記者闡釋,我省經濟在全國總體佈局中相對獨立,沒有真正進入過國家經濟發展的“核心戰略”。“一帶一路”恰好可以為我省經濟構建起融入“大區域發展”的新通道。