今年，日本軍國主義復活的跡象越來越明顯。從年初打擊海盜、購置空中加油機，到年中參拜靖國神社，再到最近出兵印度洋，日本正一步步向自己軍事超級大國的目標挺進。
日前，日本佐世保海軍基地外，眾多和平愛好者駕駛小船抗議日本出兵海外。但是，三艘日本軍艦還是衝破了小船的包圍，緩緩駛出基地，開往印度洋。
借海盜之屍，還軍國之魂
亞洲金融風暴之後，東南亞水域內的海盜活動開始日益猖獗，很多船隻都遭遇過洗劫，其中，也有極少數是日本船隻。但日本的一些右翼分子和軍國主義者卻抓住了這次“好機會”。
一些日本政要開始叫囂：“如果東南亞國家沒有能力打擊海盜，就不要空談‘所謂的主權’，還是讓日本來解決吧！”隨後，日本政府開始四處遊説東南亞各國，希望亞洲國家此後每年舉行一次會議，商討打擊海盜之事，並想將其艦隊開進南中國海和馬六甲海峽。
日本的這一舉動在東南亞國家中引起了軒然大波，許多國家的媒體都撰文抨擊日本復活軍國主義的行為，表示“日本軍國主義之患猛于海盜”，“不許太陽旗再次飄揚在東南亞”。終於，日本“打擊海盜”的“雄心”胎死腹中。
草圖作掩護，日本造航母
2001年初，日本公佈了2001至2005年中期防力整頓計劃草案，計劃投入25萬億日元（2020億美元）採購武器、加強軍備，計劃中還包括建造兩艘配備直升機的戰艦。同時，日本還公佈了各鄰國比較關心的戰艦建造草圖。
不久，《簡氏防務週刊》的專家便看出草圖中的“貓膩”，日本對外公佈的那份草圖實際上沒有任何意義，因為草圖上沒有詳細描繪艦船的探測設備、武器及船隻的結構。而一些日本政客在翻閱自衛隊其他關於擬建艦船的草圖的時候，竟發現設計圖中船隻甲板和船身等長。任何略懂艦船的人都能夠看出來，這樣的船隻與航空母艦十分相似。
事情敗露後，日本官方人士辯解説，計劃生産的艦船是DDH級戰艦，將作艦隊的指揮艦之用，絕非航空母艦。根據日本1945年的憲法，日本禁止製造和使用航空母艦。日本的第一艘“DDH級戰艦”將於2005至2006年開始服役。
千方百計買武器，掩耳盜鈴想稱霸
2001年2月，日本防務省突然提出要求，想購買大量空中加油機、輕裝甲車等新型武器，旨在為今後可能發生的天災人禍實施“人道主義援助”。
誰知，消息傳出後不久，日本國內的《朝日新聞》就首先提出質疑，表示空中加油機是為進攻型飛機補給燃料所用的，怎麼能和“人道主義援助”挂上鉤？日本航空自衛隊的預算制定者隨即辯解，空中加油機可以當作運輸機來使用，航行距離長，適於實行海外救援行動。緊接著，航空自衛隊把計劃書上的“加油機”更名為“加油運輸機”。
而實際上，空中加油機的機艙主體是燃料罐，如果將其去掉，用於運送物資，航行距離必然大大縮短。而且，加油機的艙門狹窄，體積較大的運送物資根本無法裝機。所以，航空自衛隊的辯解純屬強詞奪理。
除了“加油運輸機”，日本自衛隊還把軍用“戰車”改名為“特車”，“輕型裝甲車”改名為“傷員運輸車”，1.35萬噸級“戰艦”改名為“補給艦”。
鉅額軍事投資，日軍腳踩英國猛追美國
根據日本憲法，日本的“軍隊”——自衛隊——的存在只用於自衛。但是，日本的軍費開支每年都有相當幅度的上升。英國《簡氏防務週刊》曾經披露，日本的軍費開支早在1983年就超過了英、法、德，2000年，日本的軍費開支更是高達484億美元，與美國在亞太地區的所有軍事預算相當。
“為了自衛”，日本現在擁有主戰坦克1160輛、潛艇15艘、大型水面戰艦62艘、P-3反潛偵察機100架、F-15戰鬥機170架、F-4戰鬥機110架。日本的軍事實力早已遠遠超出英國。日本陸軍擁有3倍于英國的坦克，海軍戰艦數量是英國的2倍，空軍戰機與英軍的數量相近。
日本還在2001至2005年中期防力整頓草案中，計劃再投2020億美元，生産至少4艘萬噸級的戰艦，其中一艘萬噸級超大驅逐艦的戰鬥潛力決不亞於輕型航母。此外，日本還將建造5000噸級戰艦2艘、3000噸級潛艇16艘。
“打擊恐怖”為名，自衛隊首次遠征
10月29日，借著“協助美國打擊恐怖主義”，日本參議院通過了《恐怖防止法案》，為自衛隊二戰以來的第一次遠征鋪平了道路。而在10年前的海灣戰爭期間，日本還無法派出軍隊，只能利用國內基地為美英提供後勤。
11月9日，日本海軍的先頭部隊“霧雨”、“濱名”、“鞍馬”艦船駛出佐世保海軍基地，向印度洋挺進。先頭部隊的工作僅僅是探路，艦隊中只包括兩艘驅逐艦和一艘補給艦。
11月底，日本海軍的主要艦隊才會大舉出發，與正在硫磺島訓練的美國“小鷹”號航母一起開往印度洋。屆時，日軍艦隊中將包括4艘驅逐艦（其中還可能會有最新型的宙斯盾級護衛艦）、4架C-130運輸機和1100名官兵。
中國日報網2001年11月15日
