儘管澳大利亞方面週四為中標而歡呼雀躍，但中國國有企業中海石油不僅獲得了價格便宜的液化天然氣供應源，還為其上市子公司爭取到了期待已久的海外天然氣儲備。

    為了替國內第一座液化天然氣接收站選擇供應商，中國政府面對兩份實力接近的標書難以取捨，最終決定將價值100億美元的廣東接收站供氣合約授予澳大利亞，而將另一座尚未建造的接收站供應合約授予印尼。第二份合約同樣價值100億美元，但這座接收站將設在比鄰廣東的福建省。

    作為西北大陸架項目的行銷分支，澳大利亞液化天然氣公司(Australian LNG)贏得了這份每年向廣東接收站供氣300萬噸、2008年增至500萬噸的25年期合約。

    但由英國石油公司(BP Plc, BP)牽頭、印尼國營石油公司Pertamina (P.PTM)參與的東固(Tangguh)項目所獲得的，則是一份每年向中海石油的福建省接收站供氣250萬噸的合約。

    在這場“三足鼎立”的角逐中，埃克森美孚(Exxon Mobil Corp., XOM)攜手卡達的拉斯拉凡液化天然氣公司(Ras Laffan Liquified Natural Gas Co., C.RLL)遞交的標書似乎是唯一的失敗者。

    匯豐證券(HSBC Securities)石油天然氣行業分析師Gordon Kwan對道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswires)説，他認為這是一個完美的解決方案，除埃克森美孚外，各方皆大歡喜。

    他表示，在宣佈廣東合約招標結果的同時簽訂福建天然氣供應合約是一項明智之舉，否則外界會以“英國石油公司因決定退出中國的西氣東輸天然氣管輸項目而遭到懲罰”的罪名指責中國。

    總投資85億美元的西氣東輸項目橫跨中國東西地區，連接位於西南省份新疆境內的塔裏木天然氣田及東部沿海城市上海，這是中國政府本期“五年計劃”的中心項目。

    計劃稍後興建的福建省接收站同時也將為英國石油公司的東固項目提供更多喘息的空間，因為該公司可以找到其他買家，以降低這座位於西巴布亞島海域的新氣田的開發成本。

    Kwan表示，直接決定福建合約的贏家，也可以不必再重復廣東項目漫長的競標過程。英國石油公司可能會就與東固氣田類似的供應合約，與日本、南韓和台灣的買家開始談判。

    由中國海洋石油總公司(National Offshore Oil Co.)牽頭的集團，將負責廣東項目的建設。合作夥伴包括英國石油公司、香港電燈集團有限公司(Hong Kong Electric Holding Ltd.)和香港中華煤氣有限公司(Hong Kong & China Gas Co., H.HKC)。中國海洋石油總公司的部分資産以中海石油的名義上市。

    在福建建設湄洲灣接收站的合資企業中，中國海洋石油總公司還持有60%的股份，其餘股份由福建中閩公司(Fujian Investment & Development Co.)持有。

    湄洲灣項目的建設定於2004年開始，計劃于2006年投入商業運營，最初年接受能力為250萬噸。

    Kwan估計，廣東和福建的合同金額各約108億美元。

    在中標人的聲明中沒有透露合同的財務條款。

    不過，由澳大利亞西北大陸架(North West Shelf)牽頭的集團已同意與在香港和紐約上市的中海石油建立合資企業，共同開發澳大利亞海岸的天然氣項目，這點已經得到證實。

    根據協議，西北大陸架還將與中國運輸公司中遠航運股份有限公司(Cosco Shipping Co., Q.COO)和招商局(China Merchants)建立一個合資企業，支援液化天然氣向廣東的運輸。

    華爾街日報2002/8/9