南韓的交通四通八達，汽車、飛機、火車和輪船能把人們送往國內每一個角落。由於高速公路發達，人們擁有的私家車較多，再加上國土面積不大、生活節奏快，在眾多交通工具中，汽車是南韓人利用最多的陸上工具，火車則往往被排在汽車和飛機之後，似乎只是人們出行的一個輔助交通工具。
記者不久前去慶尚北道的榮州市採訪，返回漢城時坐了一趟火車。 是記者在南韓工作兩年來第一次坐火車，頗有一些新鮮感。
南韓的火車一般都是幾個小時的短途車，我們從榮州到漢城，路上約需3個半小時。從安東站駛來的火車準時停靠在榮州車站後，我們登上這列名為“新村”號的列車，按照車票上的號碼找到了自己的座位。據介紹，南韓火車分為兩個等級，“新村”號是等級最高的列車。
“新村”號的座位頗像民航客機上公務艙的座位，每排兩個，寬敞舒適，帶有折疊式的小桌和起落式的墊腳板。座位可以作360度轉動，形成四人相對而坐，我們剛剛坐穩，火車就緩緩開動了。
三個多小時車程的感受，也許可以用一個字來形容，那就是“靜”。可能是全封閉空調車的緣故，列車行進時，在車廂內幾乎聽不到列車行進慣有的車輪與鐵軌接觸發出的“哐哐噹噹”的聲音。
旅客們則更為安靜，有人放倒座椅閉目養神，有人看書看報，有人小聲交談但沒有打撲克下棋的，也沒有高聲喧嘩的，列車廣播只有在到站的時候報站名才發出聲響，平時則悄然無聲，不放音樂，也不轉播電臺的節目。
令我們驚奇的是，列車廣播報站名時，竟然依次使用韓語、英語、日語和漢語四種語言——“某某站馬上就要到了，請旅客們拿好自己的行李，待車完全停穩後按順序下車，謝謝您乘坐這趟列車，下次旅行再見。”見廣播裏傳出的漢語非常標準，猛一聽，還真可能讓人産生這是在中國坐火車的錯覺。用四種語言報站名，至少反映了南韓列車服務之週到，也使人感受到了南韓的“世界化”程度。
南韓列車車廂內是禁煙區，乘客都自覺遵守這一規定，吸煙時到車廂之間的連接處，此處車門為自動門，密封很嚴，香煙煙霧根本散不到車廂內。車廂連接處設有煙灰缸、洗手池，洗手液、烘手機，垃圾箱和廁所（南韓稱“化粧室”）也在這個區域。化粧室分為男用和男女共用兩個，男女共用的化粧室裏設馬桶，不僅備有衛生紙，而且還有馬桶墊圈紙。服務之週到可見一斑。
雖然是短途旅行，但是餐車卻一直開放，提供各種方便飲食和飲料，旅客可以隨時用餐。同行的幾個夥伴不願在車廂內悶坐，跑到餐車要了幾份飲料，邊喝邊聊，十分愜意。幾位女同胞由於很久沒在一起聊天了，就坐在車廂裏家長裏短地説個沒完，雖然她們已經儘量太壓了嗓門，後著嘴不讓笑聲盡情“揮灑”，但還是引來了一位女列車員禮貌的提醒。
列車內，服務員不時推著小車出售各種飲料和書報，但他們叫賣的聲音很低，只有小車旁的旅客才能聽見。在南韓旅客的眼裏，在公共場所保持安靜是文明的一個標誌。顯然，這個文明需要有硬體保障，也需要旅客和列車員們的共同努力。
儘管列車的廣播悄然無聲，但這並不妨礙列車為旅客提供各種服務。車廂兩端的螢幕上，一刻不停地打出各種服務事項和注意事項，例如：“請帶孩子的旅客帶好自己的孩子，不要讓他們吵鬧影響他人”；“請注意自動門的關門，避免夾傷手指”；“列車內設有磁卡電話，需要的旅客可以利用”；“餐車全程開放，請旅客隨時使用”；“列車提供租車服務，價格便宜10%，需要者可與列車員聯繫”；“列車實行會員制，會員可預約車票，並實行優惠價”；“車內設有兒童專用席，需要的旅客可以利用”；“‘新村’號列車與日本、中國的列車實行聯運，需購買聯標的旅客可與列車員聯繫”，等等。旅客們在悄然無聲之中了解了列車的服務項目，這也難怪車內會如此安靜了。
在螢幕上打出的告示中，人們還可看到這樣一段內容：“您的申告將成為國家安全的基礎。國家情報院隨時接受自首、諮詢、舉報和約談。電話號碼是 。”這顯然是南韓國家情報機關對混進南韓的間諜進行勸降，同時也是鼓勵旅客舉報可疑人物的措施。沒有想到，在悄然無聲中，旅客還受到了保衛國家安全的教育。
摘自《參考消息》2001年11月06日
