南韓的交通四通八達,汽車、飛機、火車和輪船能把人們送往國內每一個角落。由於高速公路發達,人們擁有的私家車較多,再加上國土面積不大、生活節奏快,在眾多交通工具中,汽車是南韓人利用最多的陸上工具,火車則往往被排在汽車和飛機之後,似乎只是人們出行的一個輔助交通工具。
記者不久前去慶尚北道的榮州市採訪,返回漢城時坐了一趟火車。 是記者在南韓工作兩年來第一次坐火車,頗有一些新鮮感。
南韓的火車一般都是幾個小時的短途車,我們從榮州到漢城,路上約需3個半小時。從安東站駛來的火車準時停靠在榮州車站後,我們登上這列名為“新村”號的列車,按照車票上的號碼找到了自己的座位。據介紹,南韓火車分為兩個等級,“新村”號是等級最高的列車。
“新村”號的座位頗像民航客機上公務艙的座位,每排兩個,寬敞舒適,帶有折疊式的小桌和起落式的墊腳板。座位可以作360度轉動,形成四人相對而坐,我們剛剛坐穩,火車就緩緩開動了。
三個多小時車程的感受,也許可以用一個字來形容,那就是“靜”。可能是全封閉空調車的緣故,列車行進時,在車廂內幾乎聽不到列車行進慣有的車輪與鐵軌接觸發出的“哐哐噹噹”的聲音。
旅客們則更為安靜,有人放倒座椅閉目養神,有人看書看報,有人小聲交談但沒有打撲克下棋的,也沒有高聲喧嘩的,列車廣播只有在到站的時候報站名才發出聲響,平時則悄然無聲,不放音樂,也不轉播電臺的節目。
令我們驚奇的是,列車廣播報站名時,竟然依次使用韓語、英語、日語和漢語四種語言——“某某站馬上就要到了,請旅客們拿好自己的行李,待車完全停穩後按順序下車,謝謝您乘坐這趟列車,下次旅行再見。”見廣播裏傳出的漢語非常標準,猛一聽,還真可能讓人産生這是在中國坐火車的錯覺。用四種語言報站名,至少反映了南韓列車服務之週到,也使人感受到了南韓的“世界化”程度。
南韓列車車廂內是禁煙區,乘客都自覺遵守這一規定,吸煙時到車廂之間的連接處,此處車門為自動門,密封很嚴,香煙煙霧根本散不到車廂內。車廂連接處設有煙灰缸、洗手池,洗手液、烘手機,垃圾箱和廁所(南韓稱“化粧室”)也在這個區域。化粧室分為男用和男女共用兩個,男女共用的化粧室裏設馬桶,不僅備有衛生紙,而且還有馬桶墊圈紙。服務之週到可見一斑。
雖然是短途旅行,但是餐車卻一直開放,提供各種方便飲食和飲料,旅客可以隨時用餐。同行的幾個夥伴不願在車廂內悶坐,跑到餐車要了幾份飲料,邊喝邊聊,十分愜意。幾位女同胞由於很久沒在一起聊天了,就坐在車廂裏家長裏短地説個沒完,雖然她們已經儘量太壓了嗓門,後著嘴不讓笑聲盡情“揮灑”,但還是引來了一位女列車員禮貌的提醒。
列車內,服務員不時推著小車出售各種飲料和書報,但他們叫賣的聲音很低,只有小車旁的旅客才能聽見。在南韓旅客的眼裏,在公共場所保持安靜是文明的一個標誌。顯然,這個文明需要有硬體保障,也需要旅客和列車員們的共同努力。
儘管列車的廣播悄然無聲,但這並不妨礙列車為旅客提供各種服務。車廂兩端的螢幕上,一刻不停地打出各種服務事項和注意事項,例如:“請帶孩子的旅客帶好自己的孩子,不要讓他們吵鬧影響他人”;“請注意自動門的關門,避免夾傷手指”;“列車內設有磁卡電話,需要的旅客可以利用”;“餐車全程開放,請旅客隨時使用”;“列車提供租車服務,價格便宜10%,需要者可與列車員聯繫”;“列車實行會員制,會員可預約車票,並實行優惠價”;“車內設有兒童專用席,需要的旅客可以利用”;“‘新村’號列車與日本、中國的列車實行聯運,需購買聯標的旅客可與列車員聯繫”,等等。旅客們在悄然無聲之中了解了列車的服務項目,這也難怪車內會如此安靜了。
在螢幕上打出的告示中,人們還可看到這樣一段內容:“您的申告將成為國家安全的基礎。國家情報院隨時接受自首、諮詢、舉報和約談。電話號碼是 。”這顯然是南韓國家情報機關對混進南韓的間諜進行勸降,同時也是鼓勵旅客舉報可疑人物的措施。沒有想到,在悄然無聲中,旅客還受到了保衛國家安全的教育。
摘自《參考消息》2001年11月06日