昨日，記者從廣東省鐵路集團獲悉，成立於本月初的“德國高速倡導組織”的6位專家將在明年2月份抵達廣州，為廣州-珠海高速鐵路的建設出謀劃策，這條高鐵建成後，廣州到珠海的直達列車只需48分鐘，比公路交通節約1小時20分鐘。

據了解，“德國高速倡導組織”由BWG、普弗萊德爾和西門子等4家德國公司共同組建，于本月初與廣東省鐵路集團有限公司合作在廣州建立了實力中心，該組織前期派出的6位專家將於明年2月份到達廣州，其辦公地點就設在省鐵集團內。德方將通過該中心向中國國有和地方鐵路運營單位提供技術支援。

據省鐵集團珠三角城際快速軌道交通網籌備辦副主任楊晚華介紹，德國在軌道交通建設上有十分先進的經驗和技術，此番成立的實力中心正好將德國的這一優勢發揮出來，作為珠三角城際快速軌道交通網路的技術諮詢顧問，德國專家到來後，將首先對已完成的廣珠高鐵可行性研究報告提出意見和建議。

按照雙方約定，實力中心將致力於支援開發新建的127公里廣州-珠海高速鐵路。據知情人士透露，作為珠三角軌道交通網路建設的重點工程之一的廣珠高鐵，目前已完成論證和可行性研究報告，尚未進入設計階段。

據悉，這條高鐵設計的最高速度達200公里／小時，旅行速度大於150公里／小時，從廣州到珠海直達列車旅行時間只需48分鐘，比公路交通節約1小時20分鐘。根據項目可行性研究進行的財務評價，廣州到珠海的城際快速軌道交通票價初步按0.4元／人公里和0.5元／人公里來測算，以此推算，廣州到珠海的全程票價為50元左右，與豪華大巴差不多。（夏暢 丁淑瑩）

  《新快報》2003年12月12日