航班東移後，東航每週仍有700余個航班繼續在虹橋機場起降。浦東機場起降的航班達到800多個，佔整體航班量的53.9％，其中國際航班280余班。屆時，在浦東國際機場，東航將有28個國內值機櫃檯和68個國際值機櫃檯為廣大旅客辦理登機手續。

    為了將各種資訊及時通知旅客，東航加強了與旅客的溝通，專門印製了十七萬份“誠意提醒”卡，分別發到了各銷售代理及東航駐外辦事處。這些“誠意提醒”卡被粘貼在旅客的機票封套上，提醒旅客27日及早到機場，及時通關，較以往提早10分鐘到達登機口。

    由於此次東移涉及航班量大、客流量大、各種設施設備的準備工作也很繁多，為了保證航班的正常運營，東航購置了旅客巡回巴士、飛機牽引車、客梯車、行李傳送車等13輛特種車輛，價值400多萬美元。在通訊保障方面，東航投入數萬元，購買了150部對講機，併為在浦東新增的辦公場所配備了電話。在後勤保障上，東航增開了12輛職工通勤班車，並在浦東機場與龍陽路地鐵站之間開設了每2小時一趟的擺渡班車，以確保員工上下班的方便。

    據悉，在10月31日前，上海保障部將取消所有休假，增加備份值班人員，安排專門人員在值機櫃檯、聯檢口、登機口、到達行李轉盤處等重點崗位加強巡視、引導。同時將預留10％的人員作為備份，以應對特殊情況。10月19日，他們已根據預案，就航班東移後可能出現的特殊情況做了實地演練。唐建

     東方網 2002年10月25日