由於安檢時間增加、旅客流量居高不下,最近一段時間虹橋機場每天上午7:00———9:00安檢口都排長隊,甚至有旅客未能及時趕上飛機而被“甩下”。航空公司提醒市民:“照目前的情況,早上高峰時間提前90分鐘到虹橋機場都不夠,最好提前2小時。”機場有關人士更建議,由於虹橋機場目前過於繁忙,市民不妨選擇浦東機場的航班出行。
現場觀察:兩條“八”字型長隊
昨天上午8:00,記者一走進虹橋機場國內出發大廳,就看到眼前人流涌動、兩條長隊一眼看不到頭,恍惚間還以為到了春運期間的火車站候車室。
記者在國內出發大廳走了一圈,發現早上8:00多的虹橋機場到處在排隊:值機櫃檯要排隊,買機場建設費要排隊,買保險要排隊。排得最長的隊就是安檢,等待安檢的旅客不僅排出了機場建設費的兩個收費口,還從兩個收費口蜿蜒伸出,像“八”字的兩撇一直伸到國內出發大廳的左右兩端,長得令人驚嘆!記者估算了一下,至少有1000多人排著長隊。
據機場工作人員介紹,以前虹橋機場上午高峰時也排隊,但沒現在這麼厲害,“9 11”以後民航加強安檢力度,旅客的安檢時間增加了,再加上虹橋機場旅客流量居高不下,安檢的隊也越排越長。
而每天上午和下午,虹橋機場出港的航班太多,也是造成旅客擁擠的主要原因。比如,昨天上午8時到9時,出港航班有18個,平均4分鐘就有一班。下午1時至4時,晚上6時至7時也是出港高峰。加上飛機機型增大,同樣架次,旅客數就增加了。
遲到旅客被飛機“甩下”
在候機大廳記者時時聽到航空公司廣播找人:“某某航班的旅客請趕快登機,我們的航班馬上就要起飛了”。
由於到虹橋機場的時間太緊,昨天兩位乘坐8:50上海———昆明航班的旅客,直到9:10才通過安檢奔到登機口。飛機為了等這兩位旅客一直到9:05分才起飛,但最終這兩位旅客還是眼睜睜地在登機口看著自己要乘的飛機飛走。好在昨天到昆明的航班有兩班,但第二班12:25在浦東機場起飛,上海航空公司的工作人員不僅幫他們把票改簽了,還將他們送上機場巴士一線,併為他們買了車票。
除了這兩位旅客,記者了解到昨天還有4位乘坐上海———北京航班的旅客被“甩下”,1位上海———廣州航班的旅客被“甩下”。
一位航空公司的客運工作人員告訴記者:“我們總是能等則等,但等得時間太長,已經登機的旅客不答應。最近每天上午總是頭幾個航班還能準點,8:00以後不少航班都要延誤10分鐘至15分鐘。”
安檢人員忙“彎腰”
記者在現場看到,由於加強了安檢力度,旅客通過安全門,安檢設備發生鳴叫的機率比以前大大提高,記者通過安全門時也發生鳴叫,一查才發現BP機沒有摘下。
絕大部分旅客對安檢都非常配合,一位被要求脫鞋檢查的旅客告訴記者:“畢竟安全很重要,我們能理解。”
由於安檢設備靈敏度的提高,需要安檢人員手探的旅客增加很多。為了確保安全,工作人員不放過每一個安檢細節,包括衣服口袋和鞋,必要時旅客還得脫鞋檢查,每位旅客的安檢時間比以前大大延長,而手探人員一個小時內要舉臂、彎腰幾十次,勞動強度也很大。
一位安檢人員説,他早上4:30就上班了,7:00以後旅客安檢隊伍就排出了機場建設費的收費口。他指著一位女同志告訴記者:“這是我們國內科的黨支部孫書記,她到現在早飯還沒吃。”
原因分析:虹橋機場超負荷50%
如此爆滿,虹橋為何不能增加些安檢口?
虹橋機場安檢護衛分公司黨辦主任祝和平告訴記者:“虹橋機場國內出發大廳有6個安檢口、國際出發大廳有4個安檢口。按設計能力,虹橋機場一年的旅客吞吐量是960萬,但去年虹橋機場的旅客吞吐量已經達到1400萬,超出設計能力50%。安檢口的數量也是根據設計能力定的,現在要加也沒地方。由於虹橋機場的超負荷運作,我們安檢的設備、人員環境都在超負荷運作。虹橋機場航班東移非常必要。”
昨天上午9:40,記者打電話到浦東機場安檢部門詢問,經了解,浦東機場國內出發有9個安檢口,國際出發有10個安檢口,根據客流情況,昨天浦東機場早上高峰時國內機場開了5個安檢口,國際開了4個,高峰時雖要排隊,但時間均不長。浦東機場的安檢人員告訴記者,高峰時旅客過安檢也不會超過半小時,旅客趕得急,可以提前安檢,隨到隨檢。
據了解,浦東機場一期的設計能力是旅客年吞吐量2000萬人次,去年的旅客吞吐量是700多萬,不到設計能力的一半。昨天浦東機場的航班起降量為214架次,國內出港人數為7000人次左右,國際出港人數為4000人次左右,比平日略低。
而虹橋機場昨天的飛機起降量為372架次,比平日略高,國際出港人數在1萬人左右,國內出港人數在1.5萬人左右。
據記者從民航華東空管局了解到,由於虹橋機場修跑道,民航總局最近決定,從6月10日起,上海往返廣州、桂林、深圳、福州、廈門等城市航班將全部從虹橋轉移到浦東,航班量每天達80架次,這將在一定程度上緩和目前虹橋機場的擁擠狀況。
機場提醒:行李儘量托運隨身莫帶刀剪
安檢人員介紹,根據民航總局的最新規定,現在任何刀具都不能隨身帶,包括女孩子的修眉剪、指甲剪、瑞士軍刀,這些日常用的刀具只能托運。如果旅客將一些日常刀具放在隨身包中,被查到後,旅客有三種選擇:一是將這些物品轉移到托運作李中;二是可以暫放在安檢部門,由安檢人員保存,待旅客回來時憑單子領取;三是作拋棄處理。
據記者在現場觀察,凡是隨身行李少,身上東西少,衣著簡便的旅客過安檢都比較快。
浦東機場將10分鐘一班巴士
機場有關人士建議,由於虹橋機場目前過於繁忙,市民不妨選擇浦東機場的航班出行。
上海空港巴士有限公司副總經理趙明友告訴記者,6月份以後將進一步增加浦東機場專線的發車密度,發車間隔時間將從現在的航班低峰期20———25分鐘縮短到20分鐘一班,航班高峰期從現在的15分鐘一班縮短到10分鐘一班。除了6條機場線,市民還可就近到賓館乘坐“賓館穿梭巴士”到浦東機場,目前“賓館穿梭巴士”基本上是1小時一班,今後會增加班次。
浦東機場大巴一覽
■機場一線浦東國際機場———虹橋國際機場
■機場二線浦東國際機場———上海展覽中心
■機場三線浦東國際機場———徐家匯-遵義路(揚子江大酒店)
■機場四線浦東國際機場———五角場-大柏樹-魯迅公園
■機場五線浦東國際機場———東方醫院-人民廣場-上海火車站
■機場六線浦東國際機場———中山公園
《新聞晨報》2002年5月23日