醞釀已久的上海民航航班東移工作已經準備就緒。從今年10月27日零時起,原在上海虹橋機場起降的國際和港澳航班、部分國內航班將全部轉移至浦東機場起降,上海的兩大機場將初步形成“南北對飛、東西分降”的格局,浦東機場的綜合優勢將進一步發揮。
在上海市政府新聞辦公室今天舉行的發佈會上,上海市政府副秘書長、市空港辦公室主任吳念祖説,航班東移是上海經過長期深思熟慮,依據新一輪城市發展總體規劃,從把浦東機場建設成為國際航空樞紐港和促進全市經濟、社會發展全局出發作出的重大戰略決策。
此次航班東移,除了國際和港澳航班外,還包括部分國內航班,即東北地區各城市以及中南地區的三亞、海口、廣州、深圳、珠海,華東地區的青島、煙臺、威海、濰坊等城市飛往上海的航班。航班東移調整後,“虹橋熱,浦東冷”的局面將大為改觀。屆時,浦東機場每週航班將達2621班,虹橋機場為1859班,佔總量的比例分別為58.5%和41.5%。兩大機場的功能定位基本明確,虹橋飛國內航班,浦東主要飛國際航班。同時,虹橋機場還保留為國際航班備降的功能。
為配合航班東移,上海對兩大機場的地面交通加以完善。外環線進行了大修,併為民航設立專用車道,客車時速從80公里提高到100公里,機動車收費取消。到浦東機場的磁懸浮列車明年上半年通車,地鐵二號線延伸至浦東機場段,前期準備工作加緊進行,公交車服務方案也進行完善。
浦東機場的二期工程建設將起步。長約3800米的第二條跑道已經過預壓,將在明年動工興建,計劃在2004年建成投入使用;第二座航廈也將在明年動工,前期準備工作正在進行。(馮亦珍)
新華社 2002年10月15日