今年只有30歲的北航公司飛行大隊三中隊的正駕駛何為民説：“對於一個飛行員來講，安全是最重要的，如果能一輩子什麼事故都不出，就是我人生最大的享福。我們盼望對飛行安全管嚴些。”

    已經做了6年飛行員的何為民，深深熱愛自己的職業。他説：“我當初選擇飛行員職業時，家裏人都反對。我知道這個行業風險大，但是，我相信民航能夠做到安全飛行。”他已累計在藍天上飛行了4000多小時，現在承擔著MD-90機型正駕駛的飛行任務。

    “57”空難在他心中引起很大震撼：“這麼多旅客和價值昂貴的飛機掌握在我手中，責任和風險都非常大，我的心裏沉甸甸的。我一定要想辦法把安全做好，一定要按規章制度執行飛行任務。”

    作為一個飛行員，何為民有信心保證飛行安全。他説：“中國民航擁有完備的規章制度，只要飛行員加強自律性，自覺遵守規章制度，做到安全飛行並不難。我飛了6年，一次都沒有違反過飛行規定。”

    近一個月來，他們接受了上級單位一撥又一撥的安全檢查，何為民對檢查非常贊成，他説：“檢查能促進飛行總隊、中隊、公司總部發現問題，解決問題，對飛行員個人也是一種提醒和促進，促使我們把安全這根弦繃得更緊。”

    康鐵輝是MD-90的機長，今年32歲，已經有了5800多小時的飛行經歷。他也盼望對飛行安全管嚴點。他説：“這不但牽涉到旅客的安危，而且牽涉到飛行員自身的安危。”

    北方航空公司日前對飛行員逐個進行了資格排查。康鐵輝很理解。他告訴記者：“飛行員天天在外飛，不可能每個人都沒有漏洞，進行技術排查特別必要。對我排查一次，我的安全保障就提高了一個系數。” 林紅梅

     新華社 2002年6月6日