天氣變化：與飛機失事無關

    “從目前了解的情況和技術分析來看，天氣異常變化和最近這幾起空難事故沒有關係。”南京祿口機場空管中心的一位氣象權威人士向記者介紹道，“雖然最近有幾起在陰雨天氣裏墜機的事件，但同時間、同機場的其他很多飛機都能夠安全降落；從歷年來的數百起空難事故原因的分析來看，因天氣原因造成飛機失事的很少，大都是機械故障、違規操作和空管指揮失誤等原因。”

    據他介紹，天氣變化異常也有可能對飛機的安全飛行造成一定影響，如大霧、雨雪會影響飛機起飛和降落時的能見度，雷區會使飛機飛行顛簸和機身震顫。但目前地面的氣象監測系統、飛機的機載雷達和分析儀錶都很先進，完全可以停飛和避開雷區。

    另據大連市氣象局陳局長介紹，5月7日一整天，大連的天氣晴好，沒有任何異常，飛機墜海可以肯定地説和天氣沒有任何關係。

    祿口機場：北航兩次航班取消

    記者昨日從南京祿口機場地勤處獲悉，受到墜機影響，大連國際機場于5月7日晚間9點多鐘關閉。北航原定於昨日淩晨0點30分飛往南京的CJ6573A航班和2點45分從南京返回大連的CJ6574A航班因此取消。144名旅客滯留祿口機場，在得知取消原因後，旅客情緒較為穩定。1點43分，機場方面將旅客送到南京市內的山水大酒店免費食宿。昨日早上9點10分，旅客被接回機場。144名旅客中只有1人因受此影響而提出改乘火車返回大連，祿口機場表示同意，併為這名旅客辦妥了退票手續。北航安排的CJ6573/4A補班于昨日上午8點40分由大連起飛，10點07分降落在祿口國際機場。在寧滯留的143名旅客于昨日上午10點45分全部出港。除此以外，南京祿口機場在7日、8日兩日沒有一班客機延誤。

    記者還從祿口機場了解到，昨日一天出港的旅客約8400多人，和平時基本持平，有區別的是，機場票務處的統計顯示，購買機票額外的航空人身意外傷害險的旅客則比平時多了近100人。

    MD82：安全性沒有問題

    據南京祿口機場相關人士介紹，目前每天在祿口機場轉場的MD82飛機最多達16個班次，最少也有8個班次。而常駐祿口機場的MD82隻有一架，是東航租用北航北亞公司的，主要用於祿口機場備用的，哪兒航線緊張飛哪兒。就此型號的飛機飛行安全問題，記者採訪了東航江蘇分公司的楊總。據他講，東航租用的這架MD82是1994年底開始服役，到目前，遠遠低於該型飛機15年的服役壽命。“出事以後，東航江蘇分公司也感到一定的壓力，此次飛機墜海可能會影響飛機的乘坐率。”楊總告訴記者，安全檢查是天天都有，在此型飛機出事的情況下，應是更加嚴格地進行安檢和管理。他還講，在記者採訪他之前，他正在和北航總部聯繫，要求他們為該架飛機配備最優秀的飛行人員、最好的維修人員，並已得到對方的保證。

    另外，記者從機場消息靈通人士處得知，祿口機場的領導層整個下午都在緊急開會。（楊志輝）

    《江南時報》(2002年05月09日