西元2002年4月1日16時51分——一個永載中國航太史冊的時刻。
我國于3月25日從酒泉載人航太發射場發射升空的“神舟”三號飛船,遨遊太空6天18小時、在預定軌道上環繞地球運作108圈、巡天540余萬公里後,此刻準確降落在內蒙古中部地區,我國載人航太第三次飛行試驗獲得圓滿成功!
今天下午,記者來到坐落在北京西山腳下的北京航太指揮控制中心,目睹了飛船返回的全過程,與這裡的科技人員一起分享了試驗成功的巨大喜悅。
北京航太指控中心,是飛船測控的神經中樞。此時,由多個陸地測控站和4條遠洋航太測量船組成的航太測控網,在中心的統一組織指揮下,向飛船發出一個個指令,宛若祖國母親深情地呼喚著遠行的“遊子”。
北京時間16時零3分,“神舟”三號飛船飛過美洲大陸上空,進入南大西洋,開始其第108圈,也是最後一圈的太空飛行。守候在南大西洋海域的“遠望”三號遠洋航太測量船一俟飛船飛出地平線,便用跟蹤雷達牢牢鎖定,隨即其他測控設備也迅速捕獲目標。
“飛船建立返回姿態!”“返回艙與軌道艙分離!”“制動發動機點火!”
雖然距指控中心遠隔萬里之遙,在太空飛行的“神舟”三號飛船卻像一個聽話的孩子,按照這裡發送的每一個指令,準確地完成著每一個規定的動作。
從“神舟”三號飛船升空那一刻起,飛船的每一細微變化,都牽動著指控中心的每一根神經。
連日來,指控中心向飛船發送了一系列遙控指令,使飛船在太空成功完成了太陽帆板展開、軌道機動和姿態控制等數百個動作,同時,還組織了飛船上的空間天文、物理等各種科學實驗。
今天,當飛船返回的莊嚴時刻就要到來時,這裡氣氛依然是那樣的緊張有序,有條不紊,每一個人的臉上都充滿著自信。
坐在大廳第二排控制臺前的陳祖貴此時顯得異常冷靜。這位滿頭華發的航太專家,是“神舟”飛船的制導、導航和控制系統的主任設計師。經過他和同事們的共同努力,這套系統在“神舟”一號飛船回收時,落點控制精度就達到了國際先進水準。“這一次,我們一定要幹得更好!”陳祖貴滿懷信心地説。
此刻,在指揮大廳正面墻壁48平方米的巨幅液晶光閥大螢幕上,相互交織而又排列有序的飛船飛行曲線,宛如一幅色彩斑斕的美麗畫卷。曲線末端代表著“神舟”三號飛船的紅色亮點正在不斷地向前移動。
時間在無聲無息中流逝。大螢幕和數百台終端微機顯示屏上的數據、曲線和三維圖像告訴人們,正在太空飛行的“神舟”三號飛船各項技術指標正常,已經做好了返回的準備。大廳裏不時響起從各測控站傳來的宏亮、準確的報告聲。
成功在即,勝利在即。在場的領導和科研人員寫滿神聖的臉龐,掩不住內心的激動——為了這一刻,他們做了精心的準備,做出了常人難以想像的付出。
年僅29歲的指揮大廳調度員申勁松,從飛船下行的各種遙測參數準確及時地作出判斷:飛船正常調整並建立了再入姿態,已經脫離原先的軌道,正在按照飛控專家們的意願,向著祖國北部疾速返回。經過一年裏數百次模擬演練,這位年輕的航太人此時顯得那樣的沉穩老練,胸有成竹。 16時15分,記者從指揮大廳顯示屏上的三維動畫看到,飛行高度不斷下降的“神舟”三號飛船,開始改變飛行軌跡,撲向預定的降落地區。
“回收一號捕獲目標!”北京時間16時31分,從內蒙古中部草原主著陸場傳來的報告聲打破了指揮大廳裏的寧靜。
“減速傘分離!”“主傘全開!”“制動火箭點火!”一切都按預定的方案進行著。
短暫的靜默過後,揚聲器裏終於傳來前方調度員激動人心的報告聲:“飛船著陸成功!”
頓時,大廳裏響起經久不息的掌聲和歡呼聲。
“神舟”返神州,神州讚“神舟”。春天,陽光明媚;春風,傳揚喜訊!(賈西平 奚啟新 田兆運)
新華網 2002-4-2