今年車市將經歷三次大波動

孔文清 王澈

    從2002年開始,中國汽車市場註定要進入一個為時數年的震蕩期,在這些“地震”中,尤以今年的波動較為明顯和令市場猝不及防。業內人士預測,今年的中國汽車市場將呈現三次大波動。

    第一次波動就是目前我們正在經歷的“關稅衝擊波”。第二次波動將在第二季度到來,第三次波動將在第四季度出現。這三次波動都將以不同的形式錶現出來。

    第一波:清理庫存

    對第一次波動,市場人士及專家有著非常清晰的認識。

    上汽大眾銷售公司市場部經理蔡賓的電話直到中午才接通,蔡賓説他一直在開會,並強調是在開“銷售方面”的會議。蔡賓形容目前的進口車市場是“一片渾水”,現在大幅降價的進口車基本上是去年庫存積壓的,進口車經銷商必須利用人們入關降稅的心理,拋售庫存,回籠資金,進口新車。至於這是否會衝擊上汽大眾現在的市場,蔡賓認為現在市場仍“看不清”,需要等待,“3月份,渾水就將變清。”蔡賓説,那時採取什麼對策,將視市場情況而定,現在即使有什麼應對措施,也是盲目的,上汽大眾要做到後發制人。

    來自天津海關保稅區的數據證明了蔡賓的看法,僅天津海關保稅區,去年積壓進口車6500輛。一汽大眾銷售公司副總經理付強的看法和蔡賓驚人的一致:“目前進口車市場形成的價格是不可靠的,雖然熱鬧,但有待判斷,至於是否會形成對奧迪A6的衝擊,我們將密切關注市場變化。從現在看來,短時間內不會形成大的衝擊,畢竟進口車還有配額限制。”

    2002年第一週中熱銷的車輛以日本車為主,同一品牌同一型號車不同地方不同報價也證明了“降稅第一衝擊波”,與其説是“降關稅”,不如説是清理庫存。

    第二波:今年關稅的反映

    到今年第二季度時,3月份以後,今年進口車的價格才能真正反映出來,但價格于現在相比是漲是落,現在還很難斷言。現在知道的因素除了關稅下降外,攤到每一個進口許可證的費用也從去年的3.5萬元至5萬元降到今年的兩萬元。所以,價格很難向上走,因為,2003年關稅還要降,賣不出去,就得壓著資金。進口車價的降低勢必會對國産車形成打壓。

    針對今年的形勢,亞運村汽車交易市場總經理蘇暉有三方面的看法。

    ——本月中旬價格變化最大

    針對市場現狀,蘇總預測汽車價格將在本月中旬變化最大。他認為:現在市場上進口車的價格比較混亂,有的車是今年新進口的,有些是去年進口今年才出關的,還有去年進口去年出關一直沒賣出去的,情況不一樣,造成即使同一款車,價格會相差幾萬元。進口車價的不穩定將會持續一段時間,連帶著國産車的價格也不會很快確定。但是一季度是一年汽車銷售的旺季,而元旦後春節前又是旺季中的旺季,所以無論是廠家還是商家都不希望錯過商機,要儘快拿出對策,因此本月中旬汽車價格將會有明顯的變化顯現出來。

    ——進口車價格不會統一

    看進口車的價格要用市場的眼光。儘管國家的關稅已經做出了調整,但落實到市場,還需要一段時間。因為進口車的價格不單單由關稅決定,還受很多因素的制約。如非關稅、經銷商的行銷策略、他們的利潤預期等。其中很多人為因素,競爭也很激烈。例如亞運村市場的進口車就是從不同的海關進來的,大連、天津、上海,不同渠道的經銷商有不同的價格,最終決定價格的是市場,好賣的車肯定要價高。

    ——25萬元到40萬元的車競爭加劇

    從現在市場的情況看,進口車直接衝擊的是國産中高檔車。像廣州本田、上海別克、帕薩特、一汽奧迪。這些廠家目前還不能完全吃透進口車價格究竟降到什麼程度,對國産中高檔車會産生多大的衝擊。但可以肯定的是進口車價格整體下滑,由原來的40萬元降到了現在的30萬元,加大了市場上25萬元到40萬元價位的競爭。

    國家資訊中心經濟諮詢部副主任徐長明認為,今年國內汽車市場的活躍應該是從進口車開始,由於關稅的調整,進口車降價的餘地遠遠高於國産車,所以,市場的主動權在進口車,國産車只能跟進。從價格看,現在的進口車價格處於不穩定狀態。原因在於目前的價格都是在關稅基礎上制定的,沒有考慮配額的因素。今年配額的總量是80億美元,高於去年的60億美元,但分到整車特別是轎車的具體配額到現在還沒有公佈,所以,進口車價格究竟降多少仍然是個未知數。如果轎車的比例不大,進口車的數量不會大幅增加,那麼市場供應量相對也不會增加,那麼也許進口車的價格可能降幅不大。

    第三波:再次進入持幣待購

    可以肯定地説,今年的第四季度末,車市將再次進入持幣待購。原因很簡單,2003年,進口汽車關稅將再次下調,從而引發整個市場的觀望情緒。

    進口車的一降再降,給國産車市場,特別是國內20萬元至40萬元一汽大眾的奧迪,一汽大眾帕薩特,上海通用別克、廣州本田雅閣等國産汽車造成很大壓力,原來同檔次的車,進口車比國産車價格貴30%以上,經關稅調整,相同檔次的進口車價格比國産車只貴10%~20%,國際範圍內的經驗證明,同檔次的進口車與國産車價差不超過20%時,人們會選擇進口車。

    上海通用的發言人説,價格變動對汽車消費選擇一定會産生影響,這是誰也不能否認的。但除價格以外,售後服務在汽車消費日趨理性的今天,對消費者顯得更為重要。進入2002年,上海通用的各地經銷商,正在利用各種優惠讓利活動,讓消費者體會到實實在在的實惠。

    《北京青年報》2002年1月9日


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