據法國媒體報道，受世界經濟不景氣、産品價格戰和歐元堅挺等因素影響，今年上半年一些歐洲國家的汽車製造業受到嚴重衝擊。

　　在德國，歐洲最大的汽車製造商———德國大眾汽車公司日前宣佈，由於歐元匯率居高不下、銷售額大幅下跌以及為開發新車型投入鉅額資本，上半年公司稅後利潤額與去年同期相比銳減了57.5％，汽車銷售量比去年同期減少了1.6％；戴姆勒－克萊斯勒公司也因為在美國的克萊斯勒公司出現鉅額虧損而焦頭爛額，該公司上半年産量下滑了7.6％，其第二季度利潤額同比下降65％。

　　在法國，標致－雪鐵龍公司上半年的營業收入出現了6年來的首次下降，雷諾公司的盈利雖然有所增加，但這主要得益於它的合作夥伴———日本日産汽車公司。這兩家法國公司最近已分別調低了對今年的盈利預測。由於需求減少，標致－雪鐵龍公司決定將今年下半年的原定産量減少7.3萬輛，這意味著將減少2500至3000個臨時就業機會。

　　義大利菲亞特汽車集團最近也進入該集團成立以來最嚴重的危機時期。法國最大的汽車設備製造商法雷奧公司估計，今年下半年汽車業的處境將更加困難，預計全年歐洲汽車産量將下降5％。

　　雖然目前形勢比較嚴峻，但德國汽車工業協會主席戈特沙爾克預計，受宏觀經濟低迷影響的德國汽車市場有望在今年年底前有所恢復。

　　戈特沙爾克在接受德國《柏林日報》採訪時説，由於德國經濟連續3年多沒有出現實質性的增長，汽車市場需求也因此持續不振。目前，德國國內的平均汽車保有量已經連續7年沒有增長。這一方面説明德國汽車消費市場趨於飽和，另一方面也表明消費者目前對於購置汽車非常謹慎。

　　不過他認為，由於一些大汽車製造企業將在今年下半年加大推出新車型的力度，而且目前商家對於參加將於9月在法蘭克福舉行的第60屆國際汽車展也很踴躍，預計年底之前，低迷的德國汽車市場將會再次活躍起來，並且有望達到德國汽車工業協會此前預計的銷售汽車500萬輛的年度目標。

國際金融報 2003年7月29日