國家品質技術監督局１２月４日公佈的今年第三季度農用運輸車抽查結果表明，隨著我國農用運輸車市場競爭加劇，生産企業規模的差距導致不同品牌的産品品質出現兩極分化。

    第三季度，國家質監局組織抽查了山東、山西、河北等１４個省份４０家企業生産的４０種農用運輸車，合格３０種，産品合格率為７５％，比１９９９年的抽查合格率提高２１個百分點。其中三輪農用運輸車抽樣合格率為８０％，四輪農用運輸車抽樣合格率為７２％。

    抽查發現，北汽福田、山東黑豹等一些大型企業在産品開發方面建立了完善的品質保證體系，整車出廠檢驗嚴格，保證了産品符合相關標準要求。而一些中小型企業內部管理鬆懈，檢測手段不齊全，外協件檢驗把關不嚴，産品品質問題比較嚴重。主要包括照明信號裝置不符合道路交通安全要求，安全防護裝置不符合國家強制性標準要求，加速行駛噪聲超標，驅動橋漏油，車輛超長超寬，車輛標誌不全等。

    此次抽檢産品品質較差的農用運輸車産品有成都雙流東風川柴專用汽車有限公司生産的東風川柴牌，哈爾濱哈飛農用車製造廠生産的北獅牌，鄭州飛馬集團股份有限公司生産的飛馬牌。

    另據了解，目前我國農用運輸車的社會保有量為１７００萬輛。１９９９年全國農用運輸車産量達到３２０萬輛，其中産量居前１０名的企業産量之和已佔當年總産量的８９％。

    新華社 2000年12月06日