上汽通用安吉星的車聯網進階之路

私有雲服務，説白了其實是一套可同步至雲端的賬號體系。這套體系將用來記錄和儲存車主的個人用戶數據，結合雲端同步為車主提供定制化服務，包括自動調節空調溫度、車主經常行駛的行車路線等等。

雲服務帶來的一個問題是，在收集導航數據包括其他用戶數據的度上，要有一個平衡。車企的手伸的過長，用戶的隱私安全怎麼保障？前不久英特爾CEO科再奇對這個問題的觀點是，基於提高交通運輸效率和降低交通事故率的考慮，英特爾會堅持部分路況資訊和車輛資訊的收集。

上汽通用客戶互聯與體驗事業部産品總監王晨東表示，對網路安全來説，不管從國家政策層面，包括到真正的每個用戶切身利益的體驗層面，都是非常重要的。用戶在車上會産生兩種使用數據，一部分是用戶在用車的時候，或者是車輛産生的一些數據，這些數據都會上傳到我們上汽通用整個雲平臺（我們稱之為“私有雲”），通過雲管端再到車載模組再到晶片，這樣的網路安全的鏈路，與各個級別都是有協議的，包括網路安全上面，有很多的密鑰在裏面，保證了用戶的數據安全。

“我可以非常自信的説，在所有的OEM企業中，安吉星的網路安全是頂尖的。我們未來通過不斷的迭代，升級網路安全中間的缺口，覆蓋雲端到車端。” 王晨東表示。

介紹了安吉星産品進展後，上汽通用客戶互聯與體驗事業部市場/産品與策略總監王晨東和安吉星規劃發展及戰略聯盟總監任洪艷接受了媒體採訪，以下是採訪實錄：

問：現在很多保險公司都開始引入UBI，那麼安吉星會不會直接面向消費者提供保險服務？相當於把後市場的一些業務納入整個通用的體系。

答：在歐美國家，UBI（User Based Insurance）很常見，對主機廠和保險公司而言，還是要發揮各自的優勢。我們現在能夠把整個車主的行駛習慣，駕駛習慣，做一個比較好的評估，讓保險公司把這個因素放到他的定價模型裏面去，給車主一個更加精準的個性化的保險定價，這個是相對比較合理的模式，這之中需要我們和保險公司，甚至是多家保險公司對接，讓用戶體驗更加無縫順暢。

現在因為中國保監會還沒有正式批准UBI産品，所以保險公司不能做這樣官方的個性化保險産品，而是以我們的獎勵為主。這證明了我們車聯網已經具備了這項技術，讓我們擁有好的駕駛行為習慣的車主，感受到優秀駕駛習慣得到的益處。所以這個階段我們的角色，可能更多是一種偏公益性的，或者車主互動類的角色。