家住重慶渝北區象嶼兩江西元小區的胡先生反映，他們小區車庫未售車位一直是用作臨時停車位，上周突然大部分被打上樁子，現在車庫僅剩的一點臨停車位根本停不下，導致小區某出口公路兩旁停滿了車輛，出入十分不便。

圖片來源：重慶晚報

記者在該小區看到，負一樓停車位除了已售的挂了車牌號的車位外，大部分被打上了藍白相間的塑膠樁子，但也有小部分空余車位可以臨停。負二樓大部分位置被隔板圍起，僅有少量車輛停靠在私家車位或通道旁。

業主：車位不夠大家都亂停，全亂了

胡先生反映，車位打樁之前業主沒有接收到任何通知，第二天大家在電梯內看到貼出的《關於車庫道閘升級的溫馨提示》，提示説明瞭近期象嶼公司將對車庫道閘進行升級改造，道閘升級改造完畢後，將為廣大業主提供電子支付功能等情況，並未解釋為何車位打樁，很多跟他一樣平時臨停的業主一起找到了小區物業，物業人員説並不了解具體情況，是開發商打的樁子。

“車庫入口沒有限制進車，可是打了樁子後進來也找不到車位，沒地方停車，大家只有在車庫內亂停，或者停到周邊的公路上，對大家造成了很多不便，也帶來了很多安全隱患。亂了，全亂了。”胡先生表示，車庫使用權應該是屬於業主共同所有的，開發商這樣不告知就打上樁子，他感覺自己的權益受到了侵犯。

“這樣對買了車位的業主也不負責任，而且親戚朋友過來玩，停車特別不方便。”同住該小區的鄭先生對記者表示，他去年買了一個車位，但現在家裏有兩台車，平時有一台都是停的臨時停車位，現在經常要頭痛把車停在哪，本來打算今年再買一個停車位的，現在因為物業和開發商的態度導致自己不想買了。

物業：開發商打的，不清楚情況

記者在走訪中了解到，小區車庫入口並沒有限制臨停車輛進出，也沒有很多車庫入口常見的剩餘車位數量顯示牌。記者來到該小區物業管理辦公室，物業前臺告訴記者：樁子是開發商安置的，打樁子的事情他們並沒有提前獲悉，領導去開會了，其他的情況她並不知情。

開發商：將申請增加臨時車位，實在停不到只有買

隨後，記者來到該小區車位銷售中心。該中心工作人員表示，未售車位並沒有全部打樁，現在有100多個臨停車位可以供業主停車，打樁也是因為之前很多業主亂停車，車庫管理困難，形象也不好。該工作人員講：“小區很大、入住率高，車位配比一二期在0.6左右，負一樓的車位有限，一期已經基本賣完，二期還剩60多個，三期下個月開售，負二樓一期還剩二三十個，剩下的還在整改，整改是因為一些工程問題，申報過程比較繁瑣，所以還沒有開始動工，這也是為業主負責。”

記者幾經輾轉，並未聯繫到開發商相關負責人。據了解，當天下午，在小區所在地相關部門的協調下，開發商、物管和業主代表就車庫問題在人和街道辦進行了協商。

人和街道辦物管科相關工作人員表示，該開發商擁有所有未售車位的所有權，打樁子這種做法並未觸犯相關法律法規，但處置方式不恰當，激起了業主的不滿。在街道辦的積極協調下，該開發商相關負責人在協商時表示，將向公司申請增加臨停車位至200個左右，但是如果還停不了就只有買。

“（開發商）領導説，想停就買。”參與了協商的業主張女士對記者講，開發商沒有提到什麼時候拆掉樁子，態度也比較強硬。物業提供的資料顯示，小區車庫內每晚臨停車輛有300台以上，200個臨停車位根本不夠。

律師説法：開發商此舉合法但不合情

重慶坤元衡泰律師事務所律師徐興權稱，按照物權法，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位，車庫應當首先滿足業主的需要......佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

小區地下停車庫的車位並不屬於業主共有，在未售出的情況下所有權是歸屬於開發商的，開發商有權處置未售出車位。但是，在同等售價、租金、臨停費用的情況下，是應該優先滿足本小區業主的需要。開發商此舉，合法但不合情。