隨著9月26日廣汕高速鐵路正式開通運營，高鐵“牽手”文旅，在汕尾掀起一輪文旅新熱潮，“奔向海陸豐——坐著高鐵來趕海”成為汕尾市的旅遊新標簽，特意乘高鐵去汕尾嘗“鮮”的遊客絡繹不絕。

近年來多地均在借高鐵這個“標簽”，打造充滿特色的文旅形象，持續放大“高鐵效應”。一條高鐵開通，鮮明的旅遊“標簽”吸引遊客精準慢遊，帶旺沿線旅遊目的地的例子並不罕見。

風向標 坐著高鐵去“趕海”，旅遊城市“火上加火”

今年國慶期間，廣州市民陳先生就攜家人體驗新開通的廣汕高鐵，“廣汕高鐵開通大大方便了出行，特意去汕尾‘趕海’，在紅海灣體驗海濱沖浪嘗海鮮。”據了解， 9月26日，汕尾市為慶祝廣汕高鐵開通啟動了“奔向海陸豐——坐著高鐵來趕海”系列活動，而“坐著高鐵來趕海”則成為廣汕高鐵的一個旅遊新標簽。汕尾著力擦亮“藍色名片”，以濱海濕地、觀海民宿、“海上古堡”等海洋元素，吸引遊客前來體驗“趕海之旅”，推出涵蓋“吃、住、行、遊、購、娛”的文旅大禮包，舉辦了“奮進汕尾高鐵時代——漁歌專場”“非遺進景區”“鄉村旅遊+特色農業”等系列體驗活動。

據統計，中秋國慶假期“黃金周”8天汕尾旅遊總人數達435.13萬人次，同比增長157.88%；過夜遊客278.1萬人次，同比增長484.24%；旅遊總收入20.53億元，同比增長172.59%。其中，來自粵港澳大灣區的赴汕遊客佔汕尾市接待遊客總量的70%以上。廣汕高鐵的開通，讓廣汕高鐵線路上的終點城市汕尾 “火上加火”。

在“黃金周”後的10月8日，“一小時遇見汕尾”的首發專列旅行團從廣州增城新塘站出發，200余名遊客報名參團。廣州本地旅行社廣之旅發言人官鍵介紹，廣汕高鐵開通之後，對於去汕尾乃至粵東的成團收客帶動很明顯，“可以説直接把汕尾旅遊競爭力整體拉高了一個檔次。到2023年底前 我們的汕尾線路超過九成都是通過高鐵往返，從廣州東、廣州南和高鐵新塘站出發。”他介紹道，廣汕高鐵同時帶動粵東整體的汕尾+潮州，汕尾+梅州等線路密集出發。外省來粵線路，以往以潮汕地區為粵東主要目的地，現在受廣汕高鐵交通便利的影響，也會增加汕尾的行程。

官鍵認為，地處海濱的汕尾，正常來説冬季是出遊淡季，能有這個表現確實不容易。冬遊會偏向美食、養生等主題，汕尾旅遊資源本身比較豐富和多元，可以説現在已成為周邊遊主流目的地，未來還將加大對港澳、外國等入境遊客的推廣宣傳力度。“坐著高鐵來趕海”已經不是一句空泛口號，據了解，通過高鐵出行的汕尾線路基本上都主打品質，11-12月的2-3天遊的價格為在799-1499元不等，以省內周邊游來説拉高了客單價，不少線路主打一價全包，加上汕尾政府官方補貼，其實性價比是非常高的，所以能對遊客産生持續的吸引力。

新動能 借力“大交通”，串起黃金旅遊帶

事實上，近年來多地均在借高鐵的旅遊 “標簽”，打造充滿特色的文旅形象。其中，穿越喀斯特地貌的貴南高鐵、首條跨海高鐵福廈高鐵等均借“標簽”打造充滿特色的高鐵經濟。

貴州、廣西兩省區首條設計時速350公里的高速鐵路——貴南高鐵，不僅2個多小時就能從壯美廣西到達多彩貴州，還把沿線喀斯特地貌串珠成鏈，一路美景連綿，被稱為“黃金旅遊線”。甚至在各大社交媒體上，來自五湖四海的年輕人紛紛曬出自己獨特的旅行經驗，“一天打卡廣西5座城市”“30小時往返1300公里遊6個景點”“挑戰24小時吃遍貴州”……貴州大學經濟學院教授熊德斌就對媒體表示，貴南高鐵能撬動沿途各縣旅遊資源開發，將景區景點串珠成鏈，推動“假日遊”向“平日遊”轉變、“旺季遊”向“四季遊”轉變，構建快旅慢遊的發展格局。

9月28日，福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)開通運營，作為我國首條跨越海灣的高鐵，“坐著高鐵看大海”成為福廈高鐵的一大標簽。此前，國鐵集團相關負責人曾表示，福廈高鐵的開通運營，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，將東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅遊帶”。“ 來福建，坐火車，一路山海一路歌”更成為福建省借福廈高鐵打出的標語。福建省文化和旅遊廳一級巡視員吳立官曾表示，福建省將抓住福廈高鐵全線開通運營契機，以高鐵為引，串出最美八閩風景線，進一步釋放鐵路獨有的“大交通”與“大客流”優勢，促進旅遊與鐵路融合發展。

較早之前開通的高鐵線路，也誕生了一批“最美高鐵線”“美食線路”“小清新線路”等等。如全長只有287公里的杭黃鐵路，有著“中國最美高鐵線”的標簽。這條線路連接了兩座世界級旅遊城市——杭州和黃山，還經過57個國家級風景區，其中有7個是5A級景區，分別是：杭州西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅遊區、黃山風景區和皖南古村落——西遞宏村。

2019年12月底開通運作的昌贛高鐵，是第一條途經井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區的“蘇區高鐵”，加上英雄城南昌，被譽為“最紅高鐵”。線路上的研學之旅、紅色旅遊較多，而紅色旅遊特點比較突出，客流成分比較明顯，“最紅高鐵”旅遊標簽客觀上達到了精準吸引遊客進行主題慢遊沿線紅色景點的效果。

可以説，隨著高鐵線路不斷開通，沿線各地均借力高鐵“標簽化”積極挖掘本土特色文旅資源，打造特色産品，成為注入文旅高品質發展的新動力。

專家説 關鍵性標簽可使文旅産業脫穎而出

隨著我國高鐵網路的不斷完善，新的高鐵線路不斷開通，對沿線城市文化旅遊有著巨大的拉動和影響力，還會有更多高鐵線路走向“標簽化”。高鐵“牽手”文旅，這是融合發展的新路徑。

華南師範大學旅遊管理學院會展經濟與管理系主任李軍教授認為，新高鐵線路的開通對沿線城市文化旅遊的拉動和影響力，主要體現在提升旅遊客源多樣化、促進區域旅遊合作與競爭、優化城市旅遊形象、增強文化交流和傳播、推動旅遊業均衡與可持續發展等方面。而標簽化的高鐵旅行，對文化旅遊宣傳大有好處，可提高知名度，個性化推薦，擴大宣傳範圍，提高旅遊者決策效率。

李軍指出，在眾多的旅遊目的地中，標簽化是使某個地方脫穎而出的關鍵手段。通過標簽化旅遊宣傳可以為某個地方塑造一個獨特且鮮明的形象。因此，標簽化的高鐵旅行，文化旅遊宣傳可以更為精確地傳達地域旅遊特色和亮點，從而吸引特定群體的遊客。

在大數據時代，消費者的行為和偏好都可以被記錄和分析。基於標簽化的旅遊資訊，旅遊推薦演算法可以為遊客提供更加精準的旅遊路線和目的地建議。當搜索引擎優化和社交媒體分享成為了宣傳的關鍵，具備明確標簽的景點更容易被搜索引擎抓取和推薦，同時也更便於在社交平臺上被分享。因此通過標簽化，高鐵線路可以塑造並加強其獨特的旅遊品牌，擴大宣傳範圍，吸引更多的潛在遊客。通過標簽，遊客可以迅速篩選出他們最感興趣的景點，並進行高效的行程規劃。高鐵旅遊標簽化不僅向他們傳達旅遊目的地資源，同時也傳遞旅遊交通的便利性。

隨著廣汕高鐵的開通運營，加之汕汕高鐵即將竣工通車，讓廣東省成為了名副其實的高鐵大省。未來，隨著更多高鐵新線路的開通，巨大的高鐵網將把廣東的各個角落緊密相連，這對於廣東旅遊業來説是難得的大機遇。

今後，如何用好高鐵的旅遊標簽，推介廣東旅遊，吸引更多遊客？李軍建議，可以通過打造高鐵旅遊線路、開設高鐵旅遊專列、推出“高鐵+旅遊”套餐、開展高鐵文化活動，充分利用高鐵標簽這一優勢，吸引更多遊客，促進廣東文旅産業的高品質發展。

他表示，廣東省擁有眾多的旅遊景點，從繁華的城市到古色古香的小鎮，都有其獨特的魅力，通過設計與高鐵相關的旅遊線路，如“嶺南文化之旅”，可以為遊客提供一條串聯起廣東各大景點的高鐵旅遊路線。高鐵專列還可以結合目的地的文化、風景和特色，為遊客提供一站式的旅行體驗。例如，專列車廂內可以進行當地的文化表演，展示當地特色的工藝品和小吃，讓遊客在旅途中就開始感受到目的地的魅力。此外，高鐵旅遊專列可與當地的旅遊景點、酒店、餐飲等企業進行合作，為遊客提供一系列的優惠和定制服務。

同時，他認為，應鼓勵各地方政府和旅遊企業參與高鐵旅遊的推廣活動，共同打造廣東高鐵旅遊品牌。搭建線上旅遊平臺，將廣東的旅遊資源與高鐵的時刻表、票務資訊等整合在一起，為旅客提供更為便利、高效和經濟的出行選擇。創新通票制度，為遊客提供一站式的旅遊服務。可在高鐵站內舉辦特色文化、藝術展覽或表演。不僅能豐富旅客的候車體驗，還能推廣並傳播旅遊目的地的獨特文化，讓傳統文化得以傳承與發揚。

對於競爭日趨激烈的文旅領域來説，關鍵性標簽已是各地文旅産業快速脫穎而出的重要一環。能承載文化內涵的高鐵標簽，都可能成為文旅産業的流量密碼，吸引眾多遊客前去快旅慢遊。