上海一小區嘗試取消1125個“固定車位”引起軒然大波

來源:解放日報 2021-10-18 15:14:10

10月1日起,《上海市住宅物業管理區域機動車停放管理規定》施行。在申城一些小區,新規一石激起千層浪,尤其是其中一條關於“固定車位”的規定。

新規明確:利用小區原始規劃設計停車位之外的區域設置停車位的,不得作為固定停車位出租給特定業主、使用人使用。

9月13日,松江區榮樂西路758弄新理想花園小區就貼出一紙公告,提出從10月1日起將所有地面停車位由固定改為共用。豈料,公告貼出後招來大量反對聲,小區不得不在9月28日再次公告表示“暫緩”實施。

如何盤活停車資源

10月11日,記者來到新理想花園小區。此前,居民陳女士告知記者小區停車很緊張,她正等候物業安排地面車位,已經排在第155位。但進小區後記者發現,由於不擔心車位被佔,小區地面車位大多空蕩蕩的。居民們稱,小區地面有1125個車位,都是作為固定車位進行出租。

小區的地面車位上,可見形形色色的獨佔“宣誓”。距離小區大門不遠處,道路左側一車位內,黃色油漆醒目地涂寫了“滬C”車牌號,與停在車位上的銀色車輛車牌號一致。再往前走,更多的道路旁車位則是用白色的印刷體小字,將車牌號噴繪在車位號旁。一些車位上,車主還特意用白色油漆寫出“專用”“私人車位”等字樣。

小區翔禧物業陸經理説,在上一任佳管物業手中,小區一直就採取地面車位固定化的管理方式。除了小區建成時的122個草磚車位外,後續道路邊劃設的車位都陸續固定租給了居民。而由於地面停車位較為充裕,前些年矛盾不大。今年4月起,開發商開始銷售地下産權車位,原本停放在地下車庫的大量車輛被趕回地面,停車矛盾一下子激化了。據陸經理稱,目前有200多輛車排隊等著安排停車,可地面能畫線的地方早都被利用上了,哪還能安排出固定車位?一到晚上,這些車輛只能見縫插針,“堵在樓道口、地下車庫出入口,停得亂七八糟”。

一邊是200多輛車排不上固定車位,另一邊卻是入夜後現有固定車位大量閒置。翔禧物業曾花了3個晚上在小區裏進行排查,發現現有的固定車位中,平均有180余個車位是閒置的。

如何廣徵意見“走程式”

今年5月,在新理想居委會的牽頭下,新理想花園小區成立了由居委會、業委會、物業和居民代表共同組成的停車方案起草小組。

8月,小組拿出兩套停車方案供徵詢。方案一是維持現有固定車位不變,但新增車位均為共用車位,小區實行“一車一位”,登記先得,額滿為止;方案二則是將所有地面停車位由固定改為共用。為了配合小區停車管理方式的調整,小區釋放了60個暫未分配的車位為共用車位,同時還打算實施車位優化,新增擴建大約80個車位。

翔禧物業陸經理認為,經過測算,現有固定車位加上新增擴建車位,仍然不夠“一車一位”,解決不了問題,物業更傾向於能夠一步到位的方案二。8月28日起,小區就上述兩個方案開展徵詢,由居民投票選擇最終實施哪一個。

9月13日,新理想居委會牽頭小區業委會和物業貼出一紙“公告”,稱由於方案一有違規定要求,因此小區決定直接執行方案二,即“所有地面車位不固定,均作為共用車位”,新的停車方案與上述規定同步于10月1日起實施。

“公告”很快在小區引起軒然大波。居民顧女士告訴記者,陸續有固定車位的車主到居委會和物業處表達反對意見。固定車位車主們堅持認為,小區停車方案是涉及全體業主的管理事項,即便是將方案二作為小區新的停車管理方案來實施,按照相關規定也必須召開業主大會表決通過才行,“這一必備的程式不能省,不能僅憑一紙公告説了算”。

對於固定車位車主們的要求,小區管理者們表示費解,他們第一時間向街道房辦諮詢請教,房辦反饋了兩條意見:一是“按文件執行”;二是“最好走下程式”。“什麼叫作‘最好’?”對於這個問題並沒有解答。

浦東新區物業管理糾紛調委會主任孫曄認為,規定中不得作為固定停車位出租的,實際是指在小區其他道路上劃設,以及通過美麗家園建設、舊住房綜合改造等擴建的停車位。如果小區在原始規劃設計停車位之外區域已設置固定停車位:2021年10月1日前制定的本小區停車管理制度可繼續沿用。但2021年10月1日後,制定或修訂本小區停車管理制度應符合《規定》要求;小區尚未制定停車管理制度,但有固定停車位車主已繳納停車費或簽訂車位租賃合同的,在繳費期滿或合同期滿前仍可使用該固定停車位。繳費期滿或合同期滿後,該車位不應作為固定停車位使用。停車管理方案是涉及全體業主的事宜,實施前須經業主大會表決通過。

(責任編輯:王永超)
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上海一小區嘗試取消1125個“固定車位”引起軒然大波
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