記者從北京市交通綜合治理領導小組辦公室獲悉，《2021年北京市城市慢行系統品質提升行動工作方案》近日印發實施。本市將繼續加大慢行交通的頂層設計，推動二環路慢行系統建設；實施東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統品質優化改造；開展京藏高速公路輔路慢行廊道綜合整治提升工程，提高沿線慢行系統通暢性和系統性。鼓勵和支援市民更多采用“步行+自行車騎行”的出行方式，提高綠色出行比例，增強城市魅力。根據方案，北京將突出道路空間資源的合理優化使用，適當壓減機動車道寬度。

將出臺城市河湖濱水慢行系統規劃

《2021年北京市城市慢行系統品質提升行動工作方案》在去年的基礎上更加強調規劃先行、示範引領和部門協同的工作理念，繼續堅持“慢行優先，公交優先，綠色優先”的發展理念，全力推進全市慢行交通系統治理工作。

堅持規劃先行、注重標準建設。編制完成《北京市慢行系統規劃（2020-2035年）》《北京市“十四五”時期慢行交通品質提升規劃》《北京市城市河湖濱水慢行系統規劃》等頂層設計，並推動任務實施。同時，繼續開展城市道路、巡河路與綠道系統融合規劃研究，修訂《慢行交通服務評價及考核體系》，持續推動慢行系統建設和整治工作提質增效。

強化統籌協調、開展示範引領。突出道路空間資源的合理優化使用，適當壓減機動車道寬度，注重路口慢行優先設計，強化道路停車位治理，加強既有步道、非機動車道優化整治，完善非機動車停車設施規劃建設，構建成網、好用、舒適的慢行交通系統。

加強部門協同、深化市區聯動。充分發揮市級部門行業優勢，相互協作，明確市區兩級部門工作任務清單和完成時限，實現上下協調、步調一致、合力推進實施。

推動水、路、綠三網融合

今年，城六區和通州區將繼續推進慢行示範區建設；實施東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統品質優化改造；開展京藏輔路慢行廊道綜合整治提升工程，推動二環路慢行系統建設，提高慢行系統通暢性和系統性。持續推進回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，力爭年內開工建設回龍觀自行車專用路東拓工程（同成街東延段）。開展路幅寬度12米以上道路非機動車道整治工作。對路幅寬度12米以上道路非機動車道寬度不足路段進行綜合整治，保障其通行寬度達到2.5米以上。全年完成97個路段、32公里整治任務。

全市將繼續推動水、路、綠三網融合，開展通惠河、清河等河道沿線的慢行系統規劃設計，有條件的推進實施；在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園，沙河水庫、十三陵水庫等地建設42公里騎行綠道；結合望京公園綠道建設，啟動建設16.6公里連續、智慧、閉環的休閒步道建設，全面打造景美路暢的慢行出行環境，方便市民通勤、休閒、娛樂。

加大對快遞、外賣闖燈逆行查處力度

加強共用單車治理工作，擴大“入欄結算”試點範圍，實現中心城區重點軌道站周邊電子圍欄監測、管理全覆蓋；持續加強慢行系統秩序管理，加大機動車路側違停，非機動車違法以及快遞、外賣闖紅燈、逆行等違規行為的查處力度。

開展禮讓行人、禮讓騎行的文明出行活動，鼓勵在斑馬線、慢行街區，機動車自覺禮讓行人通行；在環島、機非合流等混行區域，機動車自覺禮讓自行車通行；在公交站、公交專用道缺失路段、主輔路進出口等區域，機動車自覺禮讓公交車通行。

組織開展慢行系統系列宣傳推介活動，圍繞騎行和步行，選取相關路線，開展不低於4場的系列線上線下主題活動，營造綠色出行氛圍，倡導綠色出行理念；繼續開展2條“漫步北京”文旅騎行線路推介工作，引導市民遊客騎行逛京城；持續開展慢行交通出行碳普惠激勵，引導更多市民逐步養成綠色出行的生活方式。