3月2日，重慶城市軌道交通第四期項目中的4條線路集中開工，其中4號線西延伸段和15號線一期更是龍興市民關注的重點。這四條線路的開工標誌著我市軌道交通第四期規劃正式落地開工建設，而龍興區域市民的出行也將更加便捷。

15號線建成後直達T3航廈

作為我市第一條聯通東中西三大槽谷的城軌快線，軌道交通15號線全長67公里，分一、二期建設，設計時速達140公里/小時。

軌道交通15號線一期工程線路全長38.7公里，設九曲河東站、重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學站、寶聖湖站、繡湖路站、T3航廈站、龍駿大道站、兩江大道站、復盛站、現代大道站、兩江影視城站共14座車站，其中換乘站7座。

項目建成後，將配合4號線貫通龍興區域交通線路，從龍興可直達九曲河，對緩解中部槽谷擁堵，加快東部槽谷發展，促進對外交通樞紐融合，引領城市發展格局具有重要意義。

4號線西延伸段建成後通往盤桂路站

軌道交通4號線西延伸段工程全長11公里，設盤桂路站、石馬立交站、玉帶山站、盤溪站、大石壩站、大慶村站、花卉園站、龍溪站、嘉州路站共9座車站。

項目建成後，可從龍興直達盤桂路。而4號線整體線路建成後，龍興人民出行更為便捷，無須換乘，可直達磁器口嘉陵江對岸，到磁器口遊玩僅需通過高家花園大橋。

第四期規劃線路充分考慮TOD建設模式

在重慶，隨著軌道交通路網的逐步規劃完善，軌道交通成為重慶市民出行的重要選擇，數據顯示，目前，重慶軌道交通出行在公交出行中佔比達到40％，在公共交通體系中的骨幹地位日益凸顯。

重慶堅持以軌道交通引領城市發展格局，第四期規劃線路還將充分考慮TOD建設模式，以軌道交通為導向的城市發展模式，打造集工作、商業、文化、購物、娛樂、出行、居住等為一體的混合功能區，實現生産、生活、生態高度和諧統一。

區域交通配套的規劃完善，不僅加緊了龍興與各城區之間的聯繫，更推進了區域經濟的穩步發展，有利於煥新龍興人民的生活品質與人居格局。

（項目實景圖） 華宇兩江禦臨府供圖

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