2月3日的內蒙古牙克石，氣溫低至零下35度，在這樣極寒天氣下，恒大啟動了恒馳汽車冬季測試“大練兵”。嚴苛環境下的冬季測試，對新能源汽車重要性不言，這往往代表著量産盡在咫尺。

據悉，此次冬季測試是為全面檢驗恒馳在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性，在這次為期三周的測試中，項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等。

在中汽研牙克石測試基地現場，隨著許家印的一聲令下，10輛恒馳汽車在極寒天氣和複雜冰雪路況下同時開始測試，場面極為壯觀。

作為恒大集團老闆的許家印，跨越3800公里親赴一線督戰測試，充分展現了他對於恒馳汽車品質的高度重視和信心。

眾所週知，新車在量産前需經過一系列嚴苛試驗，模擬用戶在極端環境下所有可能遇到的情況，其中冬季測試被視為新車量産前的關鍵節點，重要性不言而喻。

在此之前，恒馳已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智慧座艙模擬倣真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

從首期六款恒馳全球發佈、恒馳1啟動路跑及內飾曝光，再到恒大汽車上海、廣州兩大基地已啟動試生産，加上此次冬季測試的啟動，可以看出，恒馳量産已經為期不遠。這也解釋許家印為何親自前往冬季測試的原因。

值得注意的是，自從去年年底，恒大全球電池研究院首揭面紗以來，恒大電池研發速度也遠超外界預期。

在冬季測試現場，恒大電池研究院院長李浚秀(原南韓SK集團電池研究院院長)向許家印彙報了電池熱管理性能、極寒續航里程、充放電等項目的最新測試進展。李浚秀表示，恒大汽車自主研發的動力電池已達到世界領先技術水準，計劃在今年下半年量産。

恒大電池研究院院長李浚秀向許家印彙報電池測試計劃

動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”。為保障電池供應穩定和降低成本，包括特斯拉在內的車企紛紛入股電池企業。

為此恒大未雨綢繆，早在造車之初便在動力電池領域大手筆佈局。可以預見，隨著恒大電池陸續量産，不僅能讓恒馳“自給自足”，更可供應至其他車企，成為恒大汽車新的業績增長點。

不僅在電池領域提前展開部署，恒大此前還在全球尋覓頂級合作方，包括多家汽車工程技術龍頭，15位全球頂尖造型設計大師，還有世界前110家汽車零部件龍頭，打造了研發、設計、零部件供應鏈三大“朋友圈”。

憑藉過硬的産品品質，恒大汽車屢次獲得資本市場的青睞，此前成功引入260億戰投便是最好證明。此次冬測將再為恒馳注入一劑“品質強心針”。