羊城晚報記者 梁懌韜

隨著國內疫情防控進入常態化階段，廣州交通運輸行業發展取得越來越多可喜成績。7月2日，記者從廣州市政府新聞辦第147場疫情防控復工復産新聞發佈會獲悉，廣州正在推進一批鐵路樞紐能級提升工程項目，廣州南站和廣州站之間擬建設聯絡線，爭取今年內獲得可行性研究報告批復，與日前開工建設的廣湛高鐵同步完工。

水運  廣州港集裝箱吞吐量創單月新高

發佈會上，廣州市港務局黨組成員、副局長袁越介紹，今年前6個月，廣州港完成貨物吞吐量30546萬噸，完成集裝箱吞吐量1089萬標箱。6月份集裝箱吞吐量206.38萬標箱，創近年來單月吞吐量新高。

“多種原因助推廣州港單月集裝箱吞吐量創新高。首要原因是‘有貨進出’。”袁越表示，廣州港腹地遼闊、服務範圍廣，隨著國內企業復工復産，進出口貨物需求逐漸恢復。今年1月至6月，廣州港新增外貿班輪航線7條。其中，6條航線前往東南亞、1條航線前往北美。截至今年6月底，廣州港已有集裝箱航線224條，其中外貿航線118條、內貿航線106條。從各航線表現看，較多客商因地緣優勢，在與東南亞國家進行貿易時選擇廣州港進出貨。

袁越提到，除企業復工復産和港口地緣優勢等原因外，各級職能部門持續對營商環境的改善，也助力廣州港貨運能力增加。據悉，疫情之下，廣州港積極落實各項降費優惠政策，降低客商成本；並在國內疫情轉趨緩和時，積極推進復工復産和補産增産工作，引導各碼頭維持24小時運作，讓客商享受更高品質服務。

陸運  廣清城際鐵路有望今年10月底開通

廣州現有廣州站、廣州東站、廣州南站等幾個重要火車站，但因廣州南站與中心城區存在一定距離，坊間一直有呼聲：希望拉近南站與中心城區的距離。

廣州市發展改革委黨組成員、副主任周青峰透露，廣州市人民政府已與中國國家鐵路集團有限公司協商，成立廣州鐵路樞紐能級提升工程建設指揮部，推動廣州鐵路樞紐一系列新建改擴建工程。“廣州南站和廣州站之間建設聯絡線，將是廣州鐵路樞紐能級提升工程建設指揮部推進的項目之一。”周青峰表示，廣州將爭取今年內獲得該聯絡線的可行性研究報告批復，並爭取讓聯絡線和最近剛剛開工的廣湛高鐵同步完工，使廣州南站和廣州站實現高鐵聯絡線互聯。

此外，指揮部還將推進廣州站改造、廣州東站改造、廣州站和廣州東站間增建三四線、廣州東站和新塘站間增建五六線等項目。

“廣州市民和外地遊客很快將體驗到新軌道交通項目。”周青峰介紹，6月26日完成全線接觸網送電和接觸網熱滑試驗的廣清城際鐵路，有望今年10月底開通，該鐵路將由廣州地鐵開展城際鐵路公交化運營，廣州後續將逐步推動廣州地鐵和珠三角城際鐵路實現“一張網一張票一體化”運營。

空運  白雲機場三期擴建配套工程開工

今年6月28日，廣州白雲國際機場三期擴建配套工程開工。周青峰在發佈會上介紹，待三期擴建工程完工後，白雲機場將成為擁有三座航廈五條跑道的國際樞紐機場，2025年預計實現旅客吞吐量1.05億人次，遠期達到1.4億人次。

“廣州正著力構建以白雲國際機場為核心的3060交通圈。”周青峰介紹，白雲機場未來龐大的客流將不僅僅服務於廣州一市。三期擴建工程中的T3航廈將包括高鐵、地鐵等快速軌道捷運體系，結合已有的軌道交通和高速公路網，實現白雲機場與廣州市中心30分鐘通達，與珠三角主要城市60分鐘通達的“3060交通圈”。

廣州空港經濟區管理委員會黨組成員、副主任馮志堅介紹，廣州還將圍繞白雲機場三期擴建工程，規劃建設臨空商務區，臨空商務區將打造跨境電商國際樞紐港，佈局保稅物流、展貿展示、總部服務三大功能片區。預計到2022年，樞紐港內流通跨境電商商品貨值將超過1000億元，企業主營業務收入達200億元；到2025年，上述兩項數據分別超過3000億元和達500億元。

在強化白雲機場自身功能的同時，廣州也將與大灣區內機場群共用資源。袁越介紹，日前，廣州南沙客運碼頭至深圳機場碼頭開通試運營的水上高速客船航線，使得南沙地區前往深圳機場的航程縮短至35分鐘。今年5月26日，廣州琶洲港澳客運口岸碼頭項目正式動工。預計到2021年，該碼頭將利用碳纖維高速客輪，開通琶洲至香港國際機場航線，廣州中心城區前往香港國際機場的航程將縮短至2小時。