南方日報訊 （記者/劉懷宇）1月2日，廣州市政府舉行新聞發佈會，首次披露了廣州面向2035年的交通發展戰略規劃編制工作詳情：定位為“全球重要綜合交通樞紐”，廣州規劃了“一心五向”鐵路樞紐群，未來將通過14座高鐵站，實現分區進站，就近乘車，站站聯通。

市中心至週邊城區中心30分鐘直達

本輪戰略規劃提出了一個目標、三組指標和六大發展戰略，其中，一個目標是指“全球重要綜合交通樞紐”。三組指標分別為：生産指標，“3060”時空目標，即市中心至南沙副中心、週邊城區中心30分鐘軌道直達，廣州與粵港澳大灣區各城市中心60分鐘軌道直達；生活指標，市域“6080”客運目標，即公共交通佔機動化出行比例60%，軌道交通佔公共交通出行比例80%；生態指標，市域綠色交通出行（包括公共交通、步行和非機動車）比例不低於75%。

廣州市規劃和自然資源局副局長郭昊羽介紹，30分鐘時空目標中的市中心指的是廣州東風大道—黃埔大道一線。30分鐘時空目標實現的線路為：利用18號線至花都、22號線至空港經濟區、28號線至增城、18/22號線至番禺和南沙、37號線至知識城和從化。

60分鐘時空目標實現線路為：利用18號線/廣清城際至清遠、南廣高鐵至肇慶、18號線/廣中珠澳高鐵至中山珠海澳門、廣珠城際至江門、廣深港高鐵至深圳和香港、廣汕高鐵至惠州。其中，利用28號線30分鐘可達東莞、佛山。

廣州至省內城市將1.5小時互達

本次規劃提出，在鐵路方面要形成廣湛、廣河等10條出省鐵路通道，實現廣州至省內城市1.5小時互達，至長三角、成渝城市群5小時互達。建設大灣區城市中心間高速直達軌道，實現與大灣區各城市中心間60分鐘直達。規劃“一心五向”鐵路樞紐群，實現分區進站、就近乘車。

郭昊羽介紹，“一心五向”鐵路樞紐群具體包括廣州站、廣州東站；黃埔站、新塘站、增城站；慶盛站、南沙站；廣州南站、佛山西站；白雲站、廣州北站、白雲機場站；知識城站、從化站等14個高鐵站。

公共交通方面，規劃提出廣州將由公交都市升級為軌道都市。建設“高速地鐵—快速地鐵—普速地鐵”三個層級的城市軌道網路，強化市域組團間聯繫，緩解現狀軌道網路壓力。

郭昊羽解釋，高速地鐵將實現市域組團之間、與臨穗城市快速聯繫。快速地鐵提供中心城區中長距離出行服務。普速地鐵服務中心城區、週邊區內部出行。

本次規劃還新增廣州大道線，與3號線平行，自北向南串聯白雲、天河、海珠、番禺4區，分擔3號線客流壓力。規劃新增東西向臨江大道線，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔四區，在天河區、黃埔區臨江大道段與5號線平行，分擔5號線東段客流壓力。