大張高鐵年底銜接京張高鐵 大同進京將從6小時壓縮至100分鐘

來源:北京日報 2019-03-22 08:12:01

本報訊(記者 曹政 通訊員 孔祥文 孟凡瑞)昨天上午8時,晉冀蒙交界的陰山余脈大梁山深處,隨著最後一次爆破的岩石散落,大同到張家口高鐵的控制性工程大梁山隧道貫通。施工方中鐵二十二局集團相關負責人介紹,這一隧道的貫通,也標誌著大張高鐵線下工程完工。按照計劃,大張高鐵年底開通,將銜接同樣年底通車的京張高鐵。

中鐵二十二局集團大張高鐵項目部經理秦飛介紹,線路全長140.079公里的新建大同至張家口高速鐵路位於河北省西北部及山西省北部,在張家口市懷安縣從在建的呼張鐵路懷安站引出後,南折穿越大梁山,進入山西省境內,經大同市所屬的天鎮、陽高縣進入大同市市區。全線設大同南、陽高南、天鎮、懷安等四座車站,設計時速250公里。

大張高鐵是華北北部的快速客運網的組成部分。其中,東端銜接京張鐵路和呼張鐵路,西端連接新建北同蒲四線進而連接大西高鐵(遠期直接與大西高鐵貫通),是晉北地區旅客對外交流主要通道,也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道,建成後將成為華北北部的快速客運網組成部分,對推動京津冀一體化協同發展有著重要的意義。

與大張高鐵銜接的京張高鐵,設計時速350公里,起自北京北站,途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化,抵至河北張家口,全長174公里,是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,是京津冀協同發展的重要基礎工程,也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。建成後,乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短至1小時,這對於助力奧運、促進京津冀協同發展、連接西部地區都具有十分重要的意義。

大張高鐵和京張高鐵年底開通後,大同至北京的列車運作時間將從6個小時壓縮至100分鐘左右。

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大張高鐵和京張高鐵年底開通後,大同至北京的列車運作時間將從6個小時壓縮至100分鐘左右。
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