原標題：核心區老城街道不再拓寬
《北京街道更新治理城市設計導則》公示
在首都核心區，原則上不再拓寬老城內現有街道；找回衚同氛圍，遠期取消衚同停車。《北京街道更新治理城市設計導則》目前正在北京市規劃國土委網站公示， 按照《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》要求，公示稿明確了首都街道的總體規劃要求、核心設計要點、機制保障與專項治理等內容，將指導全市道路、衚同、街坊路等方面的規劃設計和建設管控。
首都核心區
遠期將取消衚同停車
導則數據顯示，目前北京中心城區大部分路網密度不足5公里/平方公里，低於上海同類地區，也遠低於東京、紐約、倫敦等城市。在長期的發展歷程中，北京形成了大院廣布的城市肌理，大大降低了路網密度，給城市交通組織帶來了較大的壓力，人車爭奪空間的亂象頻現。
在新的發展階段，首都街道建設和管理面臨著4個轉變：從以車優先轉變為以人優先，從道路紅線內管控轉變為街道空間整體管控，從政府單一管理轉變為協同共治，從部門多頭管理轉變為平臺統籌管控。
公示稿銜接總規“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市空間結構，對首都功能核心區、中心城區、北京城市副中心、兩軸地區、5個位於平原地區的新城和生態涵養區進行總體管控。
在首都核心區，堅持保護優先，尊重並保持老城內的街巷衚同格局和空間尺度，原則上不再拓寬老城內現有街道。找回衚同氛圍，設置多個步行街區，遠期取消衚同停車，精細組織衚同空間，改善建築風貌與環境，還原衚同歷史氛圍。
在北京城市副中心，堅持小街區密路網的設計理念，通過精細化的道路斷面設計營造宜人的街道空間尺度，精心刻畫城市林蔭道，打造示範性步行街區。
在長安街及其延長線，開放沿線建築前區形成全線連續的大型綠化公園帶，塑造全民共用的公共空間。在中軸線及其延長線延續歷史文脈，嚴控街道尺度與風貌。
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