借助陸海新通道 共推湘企湘品出海

原標題：為期3天的湖南商貿物流代表團廣西行活動結束

借助陸海新通道 共推湘企湘品出海

考察調研，交流座談，洽談簽約……7月1日，為期3天的湖南商貿物流代表團廣西行活動結束。受廣西貿促會邀請，由湖南貿促會組織的來自湖南長沙、懷化、株洲、永州、益陽等地的30多家湖南企業代表，走進我區南寧、欽州、防城港3市的物流園區、港口、企業等，深入了解我區推進西部陸海新通道建設的最新進展和成效。

東盟是湖南目前最大的貿易夥伴，通過西部陸海新通道湖南可以開闢一條通往東盟的物流新路徑，也是我國中部地區前往東盟最便捷最穩定的國際物流大通道。如何充分發揮廣西的區位和政策等優勢，湘桂兩地共用西部陸海新通道機遇，推動兩地企業合作以及更多湘企湘品利用新通道開拓東盟市場？一路走來，湖南貿促會相關負責人，參加活動的湖南物流、農産品和外貿企業代表，與廣西園區和港口企業代表等精準對接，共同探尋合作的具體方向和路徑。

湖南企業代表近距離觀看北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。

兩地市場互補性強

西部陸海新通道總體規劃把懷化定位為“重慶—懷化—柳州—北部灣”東線通道上的重要節點城市。2021年2月5日，“懷化—北部灣港”海鐵聯運班列開通，西部陸海新通道“朋友圈”再添新成員。

據了解，2022年湖南提出重點支援懷化、永州融入西部陸海新通道。5月，陸海新通道運營（湖南）有限公司在懷化成立，湖南通過以懷化作為節點，融入西部陸海新通道，進一步深化與RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）成員國的開放合作，提升國內國際雙迴圈的雙向動力。

這次帶隊來廣西的懷化貿促會會長婁宏福，一直忙著與廣西的園區、企業負責人交換聯繫方式。大到能否開通北部灣港到懷化的冷鏈專列，小到鐵路站場是不是需要配備專門的充電樁，都是他關注的內容。“為了加強與湖南核心製造區長株潭地區的聯繫，現在懷化開通了到長沙的天天班。這樣的話，我們整個湖南通過懷化基本上已連通到北部灣港，連入西部陸海新通道。”婁宏福認為，湖南在農産品、水産品、中草藥材、港口合作等領域與廣西互補性強，合作潛力巨大。

湖南金碩進出口貿易股份有限公司是懷化一家主要經營菜籽油、花生油産品的公司，在越南建立了茶籽油和菜籽油的農産品加工轉机中心。公司負責人正與越南、馬來西亞、寮國、汶萊、緬甸、泰國等東盟國家的商協會對接，並在泰國展示臘肉、調味品、黃牛肉、柑橘等湖南農産品，積極佈局東盟市場。

廣西與東盟毗鄰，又有多種優惠政策疊加，該公司董事長楊清錫十分看好廣西，這次公司還與廣西中糧農業投資集團有限公司簽署了合作意向框架協議。根據協議，雙方將共同聯動，充分利用南寧—懷化至東盟國家的國際集裝箱鐵路班列等，推動雙方在農産品、農業項目、機電産品等合作。“希望通過與廣西企業合作、向廣西企業取經，對湖南與廣西兩地的資源進行整合，充分發揮西部陸海新通道的優勢，進一步拓展國際貿易的合作空間。”楊清錫很有信心。

懷化新晃侗族自治縣供銷合作社主任葉力希望通過西部陸海新通道，讓更多湖南的優質農産品進入東盟市場，助力鄉村振興。

推動港口合作借力“走出去”

北部灣港的建設和發展與湖南融入西部陸海新通道緊密相連。

近年來，湖南省經濟發展迅速，貨源充足，是北部灣港重點開拓的區域市場。湖南省也在積極融入新通道，湖南客戶進出口礦石、糧食、煤炭、煙花、汽車等都有在北部灣港進出口。2021年，懷化與欽州港簽訂了戰略合作協議，建設與欽州港“出境同價、入境同價、通關同效率”的“姊妹港”。2022年5月8日，從懷化國際陸港發出的首趟鐵路箱下水專列馳往廣西北部灣港，再通過海輪運往越南桂武港和海防港。相比傳統江海聯運，這樣可縮短運輸時間10天左右。

6月28日，就在湖南商貿物流代表團到達廣西的當天，在欽州港，全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭正式啟用。

“作為海鐵聯運自動化集裝箱碼頭的三大核心設備之一，智慧導引運輸車（IGV）可搭載自主研發全國首創的柔性智動充電機器人，充電20分鐘可實現作業4小時。”6月30日，湖南商貿物流代表團成員們一邊興致勃勃地聽取工作人員的講解，一邊近距離觀看橋吊林立的北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，對港口的自動化和智慧化水準讚嘆不已。

湖南華順物流有限公司董事長李文兵坦言此行收穫很大。“北部灣港是西部陸海新通道發展物流的一個重要節點，我們也看入境口等硬體設施建設得很好，非常先進。因此，企業産品如果經由新通道走向東盟國家，效率可大大提高，成本也降得下來，物流運輸時間縮短。而這些都是物流企業所需要的。”李文兵説，公司與廣西企業業務聯繫緊密，希望能借助陸海新通道，進一步打開西南市場，並且通過廣西，跟隨佈局東盟市場的企業“走出去”，為企業提供配套服務。

永州國際陸港有限公司運營總監李署兵告訴記者，已建成的洛湛鐵路、湘桂鐵路和規劃建設的邵永高鐵、永清廣高鐵、衡柳高鐵都交匯于永州國際陸港，陸港還開通了永州至北部灣港等班列。希望永州國際陸港能與北部灣港深化合作，相互促進，共用商機，推動永州與廣西深化和東盟的合作。

發展冷鏈物流等前景廣闊

烈日下，在位於防城港市的廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園內，嶄新的生鮮産品展示廳以及一排排冷藏庫整齊有序。7月1日，記者在該園看到，冷庫門口，一輛滿載凍品生鮮的貨車卸貨入庫；冷庫周邊，冷鏈專列的鋪軌工作正在快馬加鞭進行中。

湖南企業代表參觀廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園區，在沙盤前了解園區規劃。本報記者 楊秋  攝

廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園是國家重大項目庫入庫項目、自治區“十四五”規劃重點項目。已經開業運營1個多月的項目一期佔地600畝，總投資達12.62億元，建設冷庫庫容20萬噸，達産後，可形成生鮮食品年20萬噸的儲藏加工能力。

據園區工作人員介紹，園區區位優勢明顯，半徑15公里以內可到達防城港所有港口，依託泛北部灣沿海城市的漁港經濟區水産品資源和防城港海陸雙向的冷鏈通道及口岸優勢，可連接起東盟、歐洲和中國國內廣闊的市場，打造現代化的大型冷鏈物流綜合服務平臺。“園區將以冷鏈專列取代冷藏汽車配送，形成南北雙向對流、東西互聯的冷鏈物流環線，降低物流成本。”工作人員説。

防城港市是中國唯一與東盟國家海陸相連的城市，是中國通往越南最便捷的通道之一，每年通過防城港市邊境貿易和邊貿互市進口的水産品量最高峰可達60萬噸。近年來，針對東盟進口水産品、農産品的冷鏈服務需求日益旺盛。

“我感覺很震撼。”株洲市物流與採購聯合會會長劉灼華表示，因為疫情防控的緣故，這次來廣西的名額有限，所以他肩負了多收集資訊的任務。“長株潭地區的消費者很喜歡吃海鮮，海鮮等水産品在湖南市場潛力巨大。廣西冷鏈物流園區及基礎設施建設如火如荼，將會為企業帶來更多的商機。我要把這些資訊帶回去給我們株洲市的相關企業。”（記者 楊秋）