春節前夕，內蒙鄂爾多斯達拉特旗樹林召鎮林原村的“保善堂”蔬菜物流園，每天都有大大小小的車輛出出進進。周邊各村鎮大棚裏的新鮮蔬菜運來這裡後，經過精選、包裝，十幾個小時後，就會出現在北京、天津等地老百姓的餐桌上，部分産品還遠銷到南韓、日本。
因為農産品不愁銷路，樹林召鎮及其周邊的鄉鎮大力發展蔬菜種植，僅林原村蔬菜種植戶就有700多戶、2800余人，種植面積約8300畝，“保善堂”蔬菜品牌也成為自治區的著名商標。
“農村蔬菜産業和特色産業得以發展，交通條件的改善是關鍵因素。路好了，農村物流才可以發展起來，大型貨車可以直接開到倉庫，有時甚至可以直接開到田埂上，就地裝運。”林原村鄭守壩菜站蔬菜經紀人訾永軍説。
訾永軍一語中的。
一直以來，鄂爾多斯市大力推進交通建設。截至目前，鄂爾多斯市公路通車里程達24037公里，公路網密度每百平方公里27.6公里，實現了全市旗旗通高等級公路，鄉鄉通二級以上公路，村村通油路；鐵路通車里程達到2308.7公里，建成12條主幹線路,20條專支線、聯絡線，通達北京、上海、西安等14個省會城市、40多個地級城市。鄂爾多斯國際機場是東北、華北、西北地區通航城市最多的支線機場，運營航線50條，通航城市56個，參與運營航空公司18家。
良好的交通條件為鄂爾多斯物流業的發展奠定了堅實的基礎。2018年6月15日，鄂爾多斯市被評為全國22個綠色貨運配送示範工程創建城市之一。
在綠色貨運配送示範工程創建過程中，該市結合國家“呼包銀榆經濟區”和自治區“呼包鄂經濟圈”建設發展規劃，突出鄂爾多斯在承接東部資本密集型産業轉移、“呼包鄂”一體化發展以及自治區經濟發展金三角的戰略地位，依託空港物流園區面向高端消費、面向綜合保稅、面向臨空經濟、面向資訊經濟、面向商品集散的戰略定位，建立以空港物流園區和億融動批商貿城物流中心為中心，輻射旗區、鄉鎮（蘇木）網點，連接行政村（嘎查）級電商服務站的三級物流網路體系。根據市場需求情況，開通定線物流貨車，明確貨車運作時間、途經站點，將鄉鎮嘎查村小工業作坊産品及農畜業産品集中配送到全國各地，同時將國際、國內發達城市先進優良産品輸送到鄉鎮嘎查村。最終實現在全市51個鄉鎮（蘇木）、735個行政村（嘎查）發展電商服務站，建立“鄉鎮運輸綜合服務站”，實現“鄉鄉有網點，村村有物流”。
“假如某城市食品經銷公司全年需要散養雞蛋60噸，如果鄉、鎮（蘇木）已建設了鄉鎮綜合運輸服務站，市級物流公共資訊服務平臺就可以把訂單數據逐層分解，這樣，利用大數據，全市一盤棋，小規模的農産品聚整合大規模的農産品，從而解決了農産品賣難問題，也為培育農村經濟實體逐步壯大提供了發展機遇。”鄂爾多斯市交通運輸局運輸科長魯權鳴在接受記者採訪時舉例説。
隨著綠色貨運配送示範工程的創建，鄂爾多斯物流業取得了進一步的發展，建成了華研商貿物流配送中心、易興建材物流配送中心、銅川汽車博覽園等多個專業物流園區，培育了億陽物流、十方物流等一批專業物流企業。2018年全市物流企業達到925家，商品配送中心15家，具有一定規模的物流企業28家，快遞法人企業31家，分支機構262家，末端網點55個。省際客運班線133條、盟市際班線96條、旗縣際班線165條、旗內班線102條。
在物流業的發展帶動下，鄂爾多斯市的農村電商也迅速火起來。
“以往養殖大戶的雞蛋、雞肉沒銷路，現在村裏有了‘淘不出手’網路商城，有多少就能賣出多少，我家年收入比過去增加了3萬多元。”準格爾旗布爾陶亥蘇木腮五素村養殖大戶王喜高興地説。
隨著農民收入的增加，“淘不出手”、“大叔外賣”等電子商務平臺已經贏得當地群眾的認可。昔日“藏在深閨人未識”的特色農産品紛紛登陸電商平臺，“走”向了全國乃至世界。
