40年風雷激蕩，歲月崢嶸；40年櫛風沐雨，滄桑巨變。從主要靠步行到出行選擇豐富多樣；從草原上的搓板路到高速公路；從時間浪費在路上到快速直達；改革開放40年來我盟道路交通發生了天翻地覆的變化。
這天一大早，歷時一小時五分鐘，飛越直線距離501公里，呼和浩特——錫林浩特GS6609次航班穩穩降落，旅客們有條不紊的到達出口。如今錫林浩特機場經過轉机聯程可達全國17個主要旅遊城市，年旅客吞吐量突破60萬人次，絕對的時間優勢造就飛機成為人們出行的優先選擇。而在40年前，受地域、經濟、運力等諸多因素影響，錫林浩特機場航線只保持在一兩條，發展緩慢。地面服務部值機人員張麗萍的日常工作是負責飛機起飛前人員、貨物的配載，作為一名機場的老員工，她見證著機場的改革發展。
今年73歲的馮毓安老人是一名重慶人，1968年他來到錫盟種畜場上班，在錫盟一待就是十幾年，如今,已經退休多年的老人又一次回到錫盟，來看看當初工作生活過的地方。回憶起上班時候到蘇尼特右旗出差，三百多公里的路程需要走兩天時間，看到如今交通條件的大幅改善，老人感慨頗多。
2002年錫林浩特火車站建站，火車載客量大、票價便宜的優勢打破了當時居民出行的局限性，使錫盟交通邁入了改革開放以來的又一發展新階段。走過16年，如今的錫林浩特火車站從最初開行一對列車，增加到五對，站場股道從6股道改造增加至12股道，年旅客輸送量從十幾萬增加至五十多萬，從設施設備到人員服務，都為旅客營造著舒適的出行環境。
經濟社會發展，交通必須先行。40年來，我盟交通基礎設施建設日新月異，群眾出行空前便利，公路從最初的泥土路、砂石路發展至今，全盟道路總里程有5626公里，其中高級公路兩條。40年間交通事業變遷、進步的縮影在改革開放的進程中畫上了濃墨重彩的一筆。
(來源：錫林郭勒日報）
