6月21日9時30分,滿載著來自東南亞的聚乙烯、聚酯切片、椰子汁、紙張等貨物的X9578次西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站緩緩駛出,開往重慶團結村站,標誌著今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破40萬標箱。(6月21日人民網)

西部陸海新通道啟動以來,有效促進了內陸地區與沿海、沿邊地區的經濟聯動,為西部地區對外開放搭建了高效便捷的橋梁。其年運輸貨物突破40萬標箱,再次印證了中國西部地區在“一帶一路”倡議下的強勁發展勢頭。這是中國西部地區與東南亞乃至全球經貿往來日益密切的生動寫照。

高品質發展的戰略支點。數據的背後,是西部陸海新通道對高品質發展要求的積極響應。通道建設注重基礎設施的互聯互通,通過鐵路、公路、港口等多式聯運體系的優化升級,大幅提升了物流效率,降低了運輸成本,為區域經濟發展注入了強大動能。此外,西部陸海新通道不僅僅是一條物流通道,更是一個促進産業升級、貿易便利化的平臺。它通過吸引高端産業和現代服務業聚集,推動西部地區産業結構調整和轉型升級,加速形成以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業的高品質發展路徑。

深化區域合作的橋梁。在經濟全球化與區域合作日益深化的今天,西部陸海新通道成為連接中國與東盟、南亞乃至歐洲的重要紐帶,深化了中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作與人文交流。隨著RCEP的生效實施,西部陸海新通道的潛力將進一步釋放,不僅有助於擴大區域內的市場準入,還將促進技術、資本、人才等要素的自由流動,為構建更加緊密的區域命運共同體貢獻力量。

綠色可持續的典範。在追求經濟發展的同時,西部陸海新通道亦將綠色可持續理念貫穿始終。相較于傳統的海運和空運,鐵路運輸具有能耗低、污染小的優勢,是推動綠色物流的有效途徑。通道運營過程中,還廣泛應用新能源技術、智慧化管理手段,減少環境影響,體現了中國在推進“一帶一路”建設中的綠色思路。

隨著基礎設施建設的不斷加快,西部陸海新通道鐵海聯運班列輻射範圍將持續擴大,成為西部地區連接歐洲以及東盟國家的重要紐帶。在新的征程上,期待西部陸海新通道能夠持續創新,深化國際合作,成為推動構建人類命運共同體的堅實橋梁。(蘇偉萍)