“高鐵技術樹起國際標桿”。6月24日，“復興號高速列車”摘取2023年度國家科學技術進步獎特等獎。（《人民日報》6月28日)

二十一世紀的中國,有一條鋼鐵巨龍在神州大地上飛馳,它的名字叫“復興號”。自2017年6月25日正式命名以來,復興號高速列車不僅成為了中國高鐵技術的象徵,更是中國在全球科技競爭中嶄露頭角的標誌。它在速度、舒適度、安全性上達到了世界頂尖水準,讓中國從高鐵技術的跟跑者轉變為領跑者。

復興號的問世,是技術革新的集中體現。它攻克了一系列世界難題,如運作阻力、能耗、噪聲、平穩性等,這些成就的背後是無數科研人員的辛勤付出和智慧結晶。列車採用了世界上最先進的實時乙太網通信技術,構建了車載控制-地面運維-車地通訊的融合網路架構,確保了列車的高承載和強實時協同。此外,創新的降噪結構設計和振動模態匹配方法,使復興號在高速運作時依然保持低阻低噪,平穩性更優,能耗更低等等,均為旅客提供了更加舒適、安靜的乘車體驗。

核心技術自主可控,標準中國化。復興號高速列車的關鍵核心技術自主可控,從車體、牽引電機、轉向架、車輪車軸到控制系統的核心軟體,無一不彰顯著中國高鐵的自主創新實力。更重要的是,復興號大量採用中國標準,顯著增強了中國在高鐵技術領域的話語權,為全球高鐵技術的標準化進程貢獻了中國智慧。

運營成績斐然,國際影響力提升。截至2023年底,已有1194標準組復興號高速列車投入運營,累計運送旅客22億人次,安全行駛23.4億公里,服務範圍覆蓋全國30個省區市和香港特別行政區,數據的背後,是中國高鐵的蓬勃發展和人民出行方式的深刻變革。在海外,基於復興號的技術平臺,中國為印尼雅萬高鐵和匈塞鐵路提供了高速列車,這不僅是中國高鐵技術的輸出,更是中國標準和中國方案的傳播,為中國高鐵贏得了國際聲譽,樹立了國際標桿。

復興號的故事還在繼續,它不僅是中國的驕傲,也是世界的奇跡。在未來,我們可以期待復興號帶來更多驚喜,見證中國高鐵如何在世界舞臺上續寫輝煌篇章。(朱瑩)