人民網記者:
無人駕駛現在已經是當下的熱詞，除了無人機之後，無人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加速研發過程中。我們想知道，無人駕駛技術到底應該如何發展，下一步是否有後續的推廣計劃，近期是否會對無人駕駛上路測試推出新規？
2018-02-07 15:21:22
李小鵬:
無人駕駛是一個熱詞，也是産業競爭的熱點。前不久，我們剛剛開了交通運輸年度工作會議，有的記者統計了，説工作會議上做的報告當中有9次提到了自動駕駛或者無人駕駛。確實，這是一項新的技術，無人駕駛是自動駕駛的高級階段，無人駕駛也好、自動駕駛也好，它匯集了包括現代通信技術、現代網路技術、現代製造技術、新能源技術等等一系列的現代技術，它是一個融合體。在自動駕駛船、自動軌道交通方面實際上已經有了突破和應用，在汽車自動駕駛方面也正在研究，也在突破。這項技術的發展方興未艾，發展迅速。
2018-02-07 15:23:30
李小鵬:
專家認為，自動駕駛也好、無人駕駛也好，起碼有以下幾個好處。一是可以提高駕駛的安全性，提高交通運輸安全性。二是可以提高交通運輸的效率。三是可以使得交通運輸更加環保。四是服務的品質能夠更好，或者體驗更好。當然，無人駕駛也好、自動駕駛也好，還能夠推動産業發展，更重要的是推動科學技術的進步，這確實是一個重大發展領域。
2018-02-07 15:25:47
李小鵬:
交通運輸部高度重視，積極推動這方面的科技研究。同時，我們也在編制規劃，正在研究起草技術規範。與此同時，我們還在建設測試基地，和有關部門也在共同研究制定路上測試的相關政策指導文件。總之，我們正在積極推動。下一步我們還會和有關部門配合起來，積極而又穩妥地來推動這項技術。
2018-02-07 15:26:38
李小鵬:
這項技術發展到現在，如果要説大規模的應用可能還需要時日，還需要更多的研發、更多的完善、更多的測試、更多的實驗，但是我相信這項技術一定會對交通運輸的發展帶來更加廣闊和美好的前景。謝謝。
2018-02-07 15:28:19
中國日報記者:
問一個有關環保的問題。去年兩會，政府工作報告當中提出要打好藍天保衛戰。一年多來，交通運輸在大氣污染防治和節能減排方面取得了哪些成效，下一步計劃是什麼？謝謝。
2018-02-07 15:28:45
李小鵬:
謝謝你的問題。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性産業，也是服務性行業，在為經濟社會發展和為人民生活作出貢獻的同時，我們也清醒地認識到，交通運輸也是排放大戶，所以我們特別重視節能環保工作，並做了大量工作，在結構性減排、技術減排、管理減排和推動大眾節能減排方面都取得了一些成績。
2018-02-07 15:29:23
李小鵬:
2018年我們還會繼續努力，繼續做好節能減排工作，繼續為打好節能減排攻堅戰、打好藍天保衛戰作出我們應有的貢獻。具體的內容請劉小明副部長來回答。
2018-02-07 15:30:57
劉小明:
我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正如小鵬部長所講，交通運輸是能源消耗的大戶，也是我國節能減排的三個重點領域之一，所以要打好污染防治攻堅戰，從交通運輸部來説必須要主動作為、有所突破，而且要在多個方面開展一系列工作，主要包括以下方面。
2018-02-07 15:31:30
劉小明:
一是推進運輸結構優化。進一步強化綜合運輸體系建設，推廣應用多式聯運來提高大宗貨物、長距運輸的鐵路和水運的比例，來減少用汽車長距離的送煤，這就是通過調整運輸結構方面來實現節能減排。去年我們已經實現了到天津港不再用汽車運煤，這為環渤海地區、京津冀地區的環保作出了貢獻。
2018-02-07 15:32:30
劉小明:
二是推進公眾使用綠色出行方式，進一步提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。大家也知道到，2012年國務院發佈實施《公交優先發展戰略的意見》，交通運輸部隨後連續開展了三期“公交都市”創建活動，目前有87個城市建設“公交都市”，各個城市公交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在進一步提升。在“公交都市”建設過程中，推廣應用新能源的公交車，到去年年底，新能源公交車已經到了20萬輛。
2018-02-07 15:36:44
劉小明:
三是強化營運貨車污染排放的源頭管控，加強道路運輸車輛燃料消耗值準入管理。從標準上，車輛的能源消耗和排放就提高標準，通過提高標準來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。大家知道，我們國家有約1500萬貨運車輛，這在能源銷量裏佔了相當大比例。據統計，2017年和2016年相比，交通運輸行業營運車輛和船舶單位運輸週轉量能耗分別下降2.7%、3.0%，也就是説通過基本的準入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。
2018-02-07 15:36:55
劉小明:
四是加強船舶和港口污染防治。去年開始在珠三角、長三角、環渤海這些水域，船舶排放區內的核心港口已經全部實現了船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油要求。根據測算和監測，實施這些工作以後，比如深圳的東部港區大氣環境中二氧化硫的濃度降低了38%，京唐港實施排放控制一個月以後，港區大氣環境中二氧化硫的日均濃度降幅達到56%，效果還是非常明顯。而且大家也注意到，這段時間在持續加快內河航道岸電的使用，當然也包括沿海的港口岸電的使用。
2018-02-07 15:39:28
劉小明:
五是在工程建設領域節約利用資源，推廣應用節能環保先進技術。比如我們在瀝青方面用溫拌技術，原來瀝青溫度要高，二百度或者二百多度，溫拌以後可以降到130度、150度，這70度的溫差，一方面能耗降低，另一方面污染也小了。另外，在橋梁、隧道推廣應用節能燈具、智慧通風控制技術，也包括廢舊輪胎、廢舊瀝青路面的再回收、再利用，這些都起到節能環保的效果。
2018-02-07 15:39:39
劉小明:
去年年底，交通運輸部發佈了《關於全面深入推進綠色交通發展的意見》，《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系，建設更環保的綠色交通運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組織創新工程、綠色出行工程、資源節約工程、裝備升級工程、污染防治工程、生態保護工程，從而構建綠色發展制度的標準體系，科技創新的體系和監督管理的體系。
2018-02-07 15:41:36
劉小明:
針對機動車尾氣排放控制方面，我們將進一步加快老舊和高能耗、高排放營運車輛的更新淘汰，推廣應用高效節能和環保的運輸裝備，鼓勵在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年，交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛，去年在這個地方跟大家報告的時候，太原市所有的計程車實現了新能源，在去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間，杭州的公交車全部實現了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進節能環保方面所做的工作。
2018-02-07 15:42:29
劉小明:
經過努力，我們希望到2020年的時候，內河運輸船舶液化天然氣的比例能夠比2015年增加200%，環渤海、長三角、珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將比2015年分別下降20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強度要比2015年下降7%。謝謝。
2018-02-07 15:44:06