胡凱紅:
謝謝李部長非常簡短的介紹，下面開始提問。提問之前先通報您所代表的新聞機構。
2018-02-07 15:07:04
中央電視臺記者:
像現在路越修越多，高鐵也越來越快，機場也越來越大，但是我們出行的時候路上也會遇到堵車，春運的時候買火車票還是會有問題，飛機也會晚點。對於十九大提出的建設交通強國的戰略目標，請問李部長如何看待。另外，我們需要做到什麼樣的程度才能説我們國家成為一個交通強國。謝謝。
2018-02-07 15:07:26
李小鵬:
謝謝記者的提問。我覺得你的問題很好，既肯定了交通運輸的成績，又指出了我們存在的問題，買票難、坐車難、春運難，還對我們有新的期許，非常感謝你。我們還要不斷努力提高發展品質，解決好交通運輸發展當中不充分、不平衡的問題，來滿足人民群眾美好生活對交通運輸提出的新需求。
2018-02-07 15:08:25
李小鵬:
講到交通強國，這一個“強”字，既是形容詞，又是動詞。説它是形容詞，就是説交通運輸行業要強壯、要強大，交通要強。説它是動詞，交通運輸在自身強壯、強大的同時，還要為國家強服好務，要助力國富民強。
改革開放以來，交通運輸在黨中央、國務院堅強有力的領導下，在社會各界的大力支援下，在交通人的努力奮鬥下，不斷發展，取得了輝煌的成就。到2017年底，我們國家鐵路的營運里程已經達到12.7萬公里，其中高鐵通車里程是2.5萬公里，這個數字在世界上排在第一位。公路通車的總里程有477萬公里，其中高速公路通車的里程是13.6萬公里，這個數字也排在世界第一位。內河航道通航里程有12.7萬公里，碼頭萬噸級以上的泊位有2251個，世界上的十大港口，我們佔了七席，其中寧波舟山港的貨運量連續多年排在世界第一位，上海港的集裝箱吞吐量也是多年排在世界第一位。民用航空機場有229個，其中年旅客吞吐超過1千萬人的有32個。郵政網點有21.7萬個，郵路的總長度有658萬公里。這些數字給大家報出來，可以看到我們的基礎設施這幾年有了很大的發展。
2018-02-07 15:09:54
李小鵬:
在運輸服務方面，去年一年運送旅客總人數185億多人次，運送的貨物有470多億噸。郵政方面，快件的遞送量去年超過了400億件，平均一天1億件還要多，這説明我們運輸服務水準也在不斷提高。與此同時，交通運輸科技水準、交通運輸治理水準也在不斷提升。可以這樣講，我們現在已經是世界上的交通大國，但是我們也清醒認識到，雖然我們是交通大國，但是大而不強，距離交通強國還有相當長的路要走。
2018-02-07 15:10:01
李小鵬:
比如説我們的基礎設施還有短板，服務水準還不能完全滿足人民的需要，我們的物流還不夠發達，物流成本還比較高。正如剛才這位記者講到的，春運的時候買票難，還不是很方便，這些都是存在的問題。這些都説明我們的發展品質還不高。所以下一步我們要解決發展品質的問題，也就是説從“有沒有”向“好不好”轉變。
2018-02-07 15:10:52
李小鵬:
黨的十九大站在構建現代經濟體系的高度，提出了交通強國建設的目標。這是黨中央對交通運輸行業的充分肯定，也是對交通運輸行業的殷切期待，為我們下一步的發展指明瞭方向。建設交通強國是交通人新的歷史使命。下一步，我們要緊緊抓住高品質發展這個關鍵，貫徹新的發展理念，以供給側結構性改革為主線，著力建設現代交通體系，也就是要建設開放融合、共用共治、綠色智慧、文明守信的現代交通體系。我們還要努力建設人民滿意的交通，為人民群眾提供安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的交通運輸服務。
2018-02-07 15:11:33
李小鵬:
目前，交通運輸部正在研究制定交通強國建設的綱要，下一步，我們還要徵求社會各方面的意見，共同來描繪交通強國發展的新藍圖。現在看來，實現交通強國大體上要分兩步走。
第一步，2020到2035年，基本建成交通強國，使我國進入世界交通強國的行列。在這個基礎上，第二步，2036到本世紀中葉全面建成交通強國，使我們國家進入世界交通強國的前列。到那時，我們將全面實現交通運輸的現代化，交通基礎設施、交通運輸服務、交通技術裝備、行業治理，以及國際影響力都要達到世界領先的水準。這樣能夠滿足人民的需求，能夠支撐中國特色社會主義現代化強國的建設。所以下一步，我們還要下更大的力氣，做更大的努力，建設交通強國，做到人民滿意、世界領先。謝謝。
2018-02-07 15:14:35
新華社記者:
現在很多地方農村公路修得特別漂亮，但是因為車越來越多，有些公路出現了損毀，造成了有路難行。請問這個問題應該如何解決，在建設“四好農村路”方面還有哪些進一步舉措？
2018-02-07 15:14:42
李小鵬:
謝謝記者的提問。問到了“四好農村路”，這個問題的回答我就多説幾句。“要想富先修路”，這説明農村公路建設關係到農民致富，關係到農村興旺，也關係到農業發展，因而也關係到黨和國家事業的大局。習近平總書記和黨和國家領導同志時刻把農村公路的建設這件事挂在心上。“四好農村路”就是習近平總書記親自總結提出、親自推動實踐的一項民心工程、民生工程，也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好，這叫“四好農村路”。交通運輸部堅決貫徹習近平總書記的重要指示，採取了一系列措施，強化頂層設計、加強組織保障、加大資金投入、精準定向施策，全面推進農村公路的建、管、護、運，取得了積極成效。
2018-02-07 15:15:05
李小鵬:
黨的十八大以來，我們新建改建農村公路超過了127萬公里，一共解決了406個鄉鎮、6萬多個建制村通硬化路，每年新增通客車的建制村有5000個以上。與此同時，我們還把保證農村公路的安全放在重要的位置，作為一件大事情來抓。五年來，全國累計完成投資556.3億元用於農村公路的安全生命防護工程和危橋改造。通過對這些危橋、危路的改造，農村公路更加安全，農民兄弟出行也更安全。與此同時，我們還大力開展“美麗農村路”建設，全面整治路域環境，打造出一條一條的“暢安舒美”的農村公路風景線，助力形成了一大批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮和美麗鄉村。這些農村公路的建成之後，為農村地區帶來了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
2018-02-07 15:17:09
李小鵬:
當然在農村工作建設過程中，剛才講的都是成績，正如剛才記者講到的，在快速推進的過程中也存在著這樣那樣的問題。比如建設推進得很快，但是管理養護和運營還不到位。比如有一些建設品質水準不高，存在著問題，從通暢又返回到不通暢等等。對這些問題，我們高度重視，下一步準備採取一系列有效措施來加強改進。
2018-02-07 15:19:07
李小鵬:
首先，加強組織領導，夯實責任，充分發揮各級地方政府的積極性，來推進“四好農村路”更好地發展。第二，積極研究制定有關農村公路的立法。第三，完善規劃。編制五年規劃，編制三年行動計劃，然後把這些規劃、計劃落實到每年的計劃當中。第四，圍繞管理、養護和運營不到位的問題，要開展管養體制的改革，建立管護資金的保障機制，建立組織保障機制，建立完善考核評價機制，進一步加強對農村公路的管理。第五，強化技術指導。編制一系列技術標準、技術規範、標準定額，使農村公路的建設更規範、品質水準更高。第六，開展示範工作。去年在全國評定了50個示範縣，下一步這項工作還要繼續推進，用示範來引領各地的農村公路建設。
2018-02-07 15:20:36
李小鵬:
2月4號新華社記者發表了一篇文章，在這篇文章當中引用了農民兄弟的一句話，“‘四好農村路’的建設鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達的是富。”這説明農民兄弟對“四好農村路”看得非常重。下一步我們要認真貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，繼續把農村公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。
2018-02-07 15:20:43