中國日報記者:
剛才聽您介紹説，我們農村公路發展取得了很大成就，但是我們平時也看到，有些農村公路出現了管養不到位、路況不好的現象，能不能請談一談在農村公路管養方面有哪些具體舉措？
2016-11-24 10:39:07
戴東昌:
這個問題非常重要，應該説點到了非常重要的問題，也是目前我們正在重點抓的一個補短板的方面。
對於公路這樣的基礎設施來講，建設非常重要，但是養護在一定程度上更重要。基礎設施在初期投入都非常大，這樣鉅額的投資之後，如果養護不好，它的使用壽命就會大打折扣，所以我們一直把養護工作放在重要位置。但是，農村公路這幾年規模增長很快，但是技術標準低，所處的氣候、地質條件差，如果養護不到位，更容易受到損壞，所以農村公路的養護管理工作，伴隨著農村公路建設進程加快和里程不斷增加，我們把它擺在非常重要的位置來抓。
2016-11-24 10:39:42
戴東昌:
這個問題非常重要，應該説點到了非常重要的問題，也是目前我們正在重點抓的一個補短板的方面。
對於公路這樣的基礎設施來講，建設非常重要，但是養護在一定程度上更重要。基礎設施在初期投入都非常大，這樣鉅額的投資之後，如果養護不好，它的使用壽命就會大打折扣，所以我們一直把養護工作放在重要位置。但是，農村公路這幾年規模增長很快，但是技術標準低，所處的氣候、地質條件差，如果養護不到位，更容易受到損壞，所以農村公路的養護管理工作，伴隨著農村公路建設進程加快和里程不斷增加，我們把它擺在非常重要的位置來抓。
2016-11-24 10:39:42
戴東昌:
目前，我們農村公路佔整個公路總里程的比例非常大，農村公路已經接近400萬公里了，這是我們鉅額的資産，我們要花大力氣保護好它。我們一直秉承的理念是“三分建，七分養”，作為工作的一個方針。多年來，我部一直高度重視農村公路養護工作，明確了"建設是發展，養護管理也是發展"的工作方針。2005年開始，那是農村公路全面加快建設的早期階段，我們就已經把農村公路的養護管理工作納入非常重要的位置來做，在此基礎上，2005年國務院辦公廳就印發了我部會同相關部委研究制定的《農村公路管理養護體制改革方案》，指導和促進各地農村公路管養體制的建設和改革工作，應該説這個方案的出臺，對於農村公路的管養體制起到了非常好的作用，意義重大。2011年開始，我部組織了為期三年的"農村公路管理養護年"活動，去年又頒布實施了部令《農村公路養護管理辦法》。截至2015年年底，全國農村公路列養率達到97.3%，優良中等路率達到80.6%。可以説，農村公路"有路必養"基本實現，"養必到位"步伐在逐步加快。
2016-11-24 10:42:02
戴東昌:
但是我們看到，當前我國農村公路養護的高峰期已經到來，加之部分早期建成的農村公路標準較低，抗災能力較弱，安全設施不到位，未來一段時間，養護和管理的任務將十分繁重。據測算，全國約100萬公里需要大中修，佔總里程的四分之一。
下一步，我們將全面推進農村公路養護常態化發展，切實做到“有路必養”“養必到位”。一是深入貫徹落實《農村公路養護管理辦法》，建立健全“縣為主體、行業指導、部門協作、社會參與”的養護工作機制，落實好縣級人民政府的主體責任，發揮好鄉鎮政府、村委會和廣大群眾的作用。二是推動各地把農村公路養護資金逐步納入地方財政預算。三是加強技術指導，啟動低交通量農村公路技術標準研究，建立健全適應當地特點的農村公路養護技術規範體系。
2016-11-24 10:46:42