主持人 襲艷春:
謝謝戴東昌先生的介紹，下面我們進入提問環節，提問前還是請大家通報一下所在的新聞機構。
2016-11-24 10:10:46
中央電視臺記者:
戴部長，剛才您也介紹了“十三五”交通扶貧的工作重點，如何確保規劃落實？另外能不能介紹一下今年交通扶貧落實的情況？謝謝。
2016-11-24 10:11:29
戴東昌:
謝謝您的提問。為了確保規劃得到有效實施，我們研究採取了一系列措施。總的來講，有這麼幾個方面：
第一，強化政策保障。對交通扶貧項目，我們努力做到“四個優先”，即資金優先保障，項目優先安排，工作優先對接，措施優先落實，這“四個優先”確確實實在實際工作當中每一項都落到實處。比如今年我們在資金安排上遇到了前所未有的資金壓力，受多種因素的影響，1.6升排量小汽車減徵車購稅以及新能源車基本上免征車購稅，加上車購稅的增速到了一個拐點，增速放緩，今年車購稅的收入預計減少一千億左右。這種情況下，我們對年度計劃做了調整，但是，對交通扶貧工作力度不減，計劃不減，投資標準不降，即使資金再困難，也要確保交通扶貧資金落實到位。
2016-11-24 10:11:59
戴東昌:
第二，實行項目庫管理。我們對全國農村公路情況進行了普查和調研摸底，組織建立了農村公路剩餘鄉鎮建制村、撤並監製村通硬化路的項目庫，對1177個貧困縣的“特色致富路”（資源路、旅遊路、特色産業路、園區路）也建立了數據庫，向各地公開，實行銷號管理。
2016-11-24 10:16:06
戴東昌:
第三，分解任務，壓實責任。我們對“十三五”交通扶貧規劃各個類別的目標任務進行了逐層細分，與24個省級人民政府簽訂了《交通扶貧部省共建協議》，明確了目標要求、建設規模、建設標準和資金政策，進一步壓實責任，通過部省聯動，來協同推進交通扶貧“十三五”規劃的落實。
2016-11-24 10:18:48
戴東昌:
第四，加強事中監管和督促檢查。我們建立了農村公路和交通扶貧統計監測制度，按月統計分析，實現動態監測，並根據發現的問題，採取督查、督辦、通報、約談等手段和方式，來強化事中監管。今年我們進行了數次督導和檢查工作，在4-6月份集中開展了一次。每一位部領導帶隊，涵蓋了所有的集中連片特困地區。應該説今年的執行情況還是非常好的，各地高度重視交通扶貧工作，把交通扶貧作為打贏脫貧攻堅戰的先手棋，都把交通放在非常重要的位置，切實採取了非常有力的措施，加快推進，實施進展情況比我們預計得還要好一些，總體情況還不錯。
2016-11-24 10:19:27
戴東昌:
今年前10個月全國農村公路累計完成新改建規模23.6萬公里，提前完成了今年國務院下達的20萬公里的年度任務。其中交通扶貧規劃的1177個縣，新改建農村公路15.9萬公里，新增9422個通硬化路建制村、4936個通硬化路撤並建制村，分別完成年度目標的102%，兩個都是102%，和最後一個是74%，總體進展情況非常好，這是前10個月的數據。11月、12月，我們國家大部分仍然處在建設黃金期，預計在今後兩個月還會有較大增長，完成全年目標應該沒有問題，預計大部分指標都會有不同程度超額完成。今年在資金壓力比較大、車購稅減收的情況下取得這樣的成績是不容易的，特別是今年還有洪澇災害，但是，即使在這種不利的情況下，任務完成情況還是很好的。
2016-11-24 10:21:54