什邡的根脈斷了，什邡人這麼説。

俯視什邡城，廣青公路自城區始，依石亭江蜿蜒北上，沿龍門山脈，經洛水、八角、鎣華、紅白諸鎮，抵達四川省5大磷礦之一的金河磷礦和正在建設中的旅遊景點歡樂谷。

猶如一條輸血動脈，廣青公路將金河磷礦和歡樂谷的財富，輸送給沿途40余萬什邡百姓。

汶川大地震後，金河磷礦和歡樂谷被泥石流埋于廢墟之中，近千人罹難；廣青公路沿線5山區鎮傷亡慘重，紅白、鎣華等鎮被夷為平地，6000余人遇難。

龍門山脈昔日的蒼翠寧靜，被歐亞大陸和印度次大陸板塊的劇烈撞擊扯碎，蘭亭江無語凝噎。

歷經苦難，向來達觀的43萬什邡百姓，已在傷痛中上路，慢慢修復這條深深的傷痕，整個龍門山谷中回蕩著他們用行動唱出的歌，“心若在，夢就在，只不過是從頭再來。”

□本報記者 劉薇 田乾峰 什邡報道

復興之路

“這次地震，斷了什邡的筋骨。”李成金説，作為一市之長，他要挑起一個百廢待興城市的復興之路。

據什邡市政府公佈的最新數字，5·12汶川大地震中，什邡市6000余人遇難，300余人失蹤，3萬餘人受傷，估計財産損失889億元，相當於什邡近百年的財政收入總和。

更難癒合的，是那些看不到的傷痕。

數百名孤兒沒有了父母，兩千余名孤老孤殘等待安置，數千家庭妻離子散，上萬農民需遠離故土，異地安置。

李成金説，他的初步打算，是儘快恢復基礎設施，讓企業儘快恢復生産，恢復城市的造血功能。

“什邡市正處在工業化加速發展的階段，我們的重建工作，也還是以恢復發展工業為主，旅遊業是一個依靠資源和長期投入的産業，尚待時日。”

41歲的陳城，已經把金河磷礦的重建方案，交給了市長李成金。

在這份重建方案中寫到，礦山是金河5000余職工的生存根本，礦山礦石儲量還有5000萬噸左右，一些礦井井口還在，重建還有可能。

陳城計劃借著這次重建，把原來3個分散的生産區和宿舍區合併，重建一個金河磷礦歷史最大的生産區，“這樣更有利於整個礦區的資源配置”。

面對著7.71億元的重建資金缺口，陳城並不覺得沒有希望：“我們現在是一張白紙，只不過把已經走過的路，再走一遍。”

歡樂谷

地震前，通往歡樂谷的廣青公路正在翻修，路面顛簸不平，20分鐘就能走完的路，要走一個多小時。翻修廣青公路，是為了發展什邡的旅遊業。

“我們計劃把旅遊業，打造成化工産業之外的另一大支柱産業，去年剛剛進入投資高峰期。”什邡市市長李成金説，歡樂谷是什邡市著力打造的六大旅遊景區之一。

廣青公路的終點在歡樂谷。

去年9月，什邡市政府投資6個多億，把這條4車道的水泥路，準備修成6車道的黑色瀝青路。

在市裏大力發展旅遊産業的思路帶動下，紅白鎮鎮長張曉堂也在做一份紅白鎮旅遊發展規劃，計劃將紅白鎮打造成一個旅遊集鎮和接待中心。“我們都考察好了，如果把路修好了，從成都開車過來也就1個多小時。”

路還沒有修完，歡樂谷景區就在地震中消失了。這個什邡人正在打造的財富新起點，地震中變成數百遇難者生命的終點。瞬間，歡樂谷變成了死亡谷。

祖輩生活在歡樂谷所在的木瓜坪村的鐘期清，一家6口人，靠“種竹子，挖野菜”過生活，生活得自由，舒服。鐘期清的老婆羅均群説：“山裏的空氣，新鮮，怎麼吸都吸不夠。”

2003年左右，歡樂谷的旅遊業開始興盛。每年5月份開始，一直到10月國慶節，很多成都人驅車50余公里，來到歡樂谷避暑，每日上千的客流給鐘期清一家帶來不錯的收入。

“山裏的野菜，竹編，都能賣錢。”鐘期清説，生意好的時候，加上愛人的工資，一年兩人能賺兩萬塊。

鐘期清17歲的女兒，在歡樂谷的娛樂中心做按摩，一個月賺700多塊錢。

鐘期清82歲的母親卻從沒進過歡樂谷的門。“這個五一，本想帶奶奶到裏面耍一耍，但她嫌門票貴，就是不去。”鐘期清的女兒説，地震中，奶奶被山上滾下來的石頭砸死了。

“歡樂谷裏有一些大型娛樂設施，周圍有13家大型的賓館和幾十家農家樂，這次全毀了，初步估計，整個歡樂谷的損失，至少有2個億。”什邡市旅遊商會會長劉光生説，他自己投資1000多萬的一個賓館，如今也被埋在深山裏，那是他20年的心血。

李成金説，這次地震，讓什邡的旅遊産業遭受致命打擊，全市60多家賓館，800多家農家樂，6個旅遊景區全部被毀，預計財産損失超過40億。