7月11日，一列滿載70個集裝箱汽車零配件的貨物班列從廣西柳州南站開出，一站直達欽州港東站，隨後無縫銜接海運出口至印尼雅加達。這是廣西首次開行客車化鐵海聯運班列，柳州至欽州全程運輸僅需6小時48分鐘，為當地工業品出口海外搭建更加快捷的運輸通道。

有著“桂中商埠”之稱的柳州是廣西工業重鎮，是國家汽車零部件生産基地、國家汽車及零部件出口基地和全國汽車産業示範基地。自2019年起，柳州汽車零配件就通過鐵海聯運方式出口至東南亞，出口需求連年攀升，年發運汽車零配件從最初156標箱增至去年8542標箱，增長近54倍。今年上半年發運6754標箱，同比增長64%。

面對柳州汽車零配件快速增長的出口需求，國鐵南寧局根據客戶運輸實際，與廣西北港物流有限公司對接班輪發運時間，研究精準開行客車化鐵海聯運班列線路，實現“班列+班輪”無縫銜接。“客車化鐵海聯運班列定時定點，運輸時效較之前節省5小時以上，時間計劃性更強，貨物到達港口後，可以馬上卸車裝船發運，‘班列+班輪’銜接更緊密高效，具有穩定性和可預測性，可有效降低企業物流成本。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心雒容營業室貨運員覃慧媛説。

為確保班列順利開行，國鐵南寧局提前做好裝車計劃，合理配備裝卸勞力、設備和貨位，做好貨物裝卸，並安排專人負責盯控班列運作情況，確保各作業環節銜接有序。中鐵集裝箱南寧分公司全天候為客戶提供鐵路箱下水服務，優先滿足班列運輸需求。北港物流從前方接駁、倉庫裝箱、碼頭吊裝等方面進行精心策劃組織，並做好海運訂艙、報關工作，為客戶提供鐵海聯運全鏈條服務，全力保障班列開行順暢。

柳州至欽州客車化鐵海聯運班列開行初期，將根據海運班輪開行時間每週開行兩趟，後續將根據運輸變化進一步調整優化班列開行頻次，更精準地服務企業運輸需求，更好服務區域經濟高品質發展。據介紹，近期國鐵南寧局還將組織開行南寧至重慶、柳州至廣州等一站直達的城際快捷貨物班列，不斷豐富鐵路貨運産品供給，提高鐵路運輸服務品質，加快構建鐵路現代物流體系，助力降低社會物流成本。 （龐革平  莫育傑）