自2014年12月26日開通運營以來，不到10年時間裏，蘭新高鐵累計發送旅客突破1.4億人次，為提升西部地區基礎設施水準、促進區域經濟社會發展、助力新時代西部大開發戰略實施提供了有力支撐。

蘭新高鐵的順利建成和運營，是鐵路有力支援西部地區發展的縮影。以蘭新高鐵為主骨架，西北地區高速鐵路不斷縱橫延展，先後建成一批與蘭新高鐵緊密銜接的線路，鐵路網佈局不斷完善，現代化鐵路基礎設施體系加快形成，極大提升了區域互聯互通水準，改善了人民群眾出行條件。

高鐵網路的不斷完善，有效發揮了輻射帶動作用，促進西部地區經濟社會發展。近10年來，蘭新高鐵和蘭新鐵路相互協同，加強了新疆、青海、甘肅3省份與中東部地區的聯繫，形成暢通的“東聯西出”國內國際物流通道，為絲綢之路經濟帶建設、西部地區對外開放注入強勁動能，有力促進了旅遊資源開發、城鎮化建設和鄉村振興。

甘肅積極推進河西走廊旅遊環線建設，推出“環西部火車遊”經典絲路遊，構建集吃、住、行、遊、購、娛于一體的産業鏈，銀發團、研學團等旅遊專列熱度持續攀升。2023年接待遊客8699.8萬人次，實現旅遊總收入644.1億元。

青海深度挖掘高原鐵路沿線旅遊資源，助力旅遊經濟高品質發展。青海門源縣借助蘭新高鐵便利交通優勢，成功將當地油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區打造成為旅遊網紅打卡地，幫助當地群眾在家門口實現就業增收。

新疆棉花、棉紗、核桃、西梅等特色農副産品搭乘火車迅速進入全國市場。烏魯木齊市的交通網路也因蘭新高鐵的引入得到極大改善，形成集高速鐵路、國際汽車客運站、城市軌道交通、快速公交、常規公交、機場高鐵專線、出租汽車等於一體的現代型高鐵綜合交通樞紐。

鐵路網路的完善，助力西部地區邁向高水準對外開放。依託阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，經蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列保持強勁增長態勢。今年1月份至5月份，開行中歐班列、中亞班列6419列，同比增長8.7%，為保障國際産業鏈供應鏈穩定暢通、服務高品質共建“一帶一路”提供了有力支撐。

為了更好發揮高鐵效用，滿足人民群眾出行需求，鐵路部門統籌運用線路和裝備資源，優化列車開行方案，靈活增開旅客列車，努力滿足旅客出行需求，旅客發送量大幅增長，2023年蘭新高鐵發送旅客2128萬人次，較2015年增長99.1%。

鐵路部門落實便民惠民舉措，提升旅客出行體驗。比如，持續優化客運産品供給，在烏魯木齊至哈密間推出“計次票”産品，較好地滿足了兩地間通勤旅客出行需求。重點服務有保障、服務細節更貼心、網路訂餐享方便……高鐵站車服務的不斷升級，讓各族群眾出行更加溫馨便捷。（記者  齊慧）