6月12日，中交三航局六公司承建的廈門新機場片區蔡厝南部護岸舊海堤改造工程完成地下連續墻施工，較工期提前了51天。

廈門新機場片區蔡厝護岸項目位於福建省廈門市翔安區新店鎮，為廈門市政民生重點項目，施工內容為新建總長1058米的護岸，屬於廈門翔安機場片區配套建設項目。

地下連續墻施工任務是項目建設的關鍵節點及重難點之一，地連墻施工中需要面對孤石地質，即不規則中風化或微風化岩石。為此，項目團隊組織專題會議研討解決方案，核對地勘資料，分析孤石情況，及時形成書面材料與業主和監理對接，推動設計變更，並根據現場情況及時調整施工作業面，保障地連墻施工不停滯中斷。

破岩過程中，項目部根據地連墻所處的不同地質情況，不斷調整優化施工工藝，整合分析數據，項目團隊找到了將筒鑽、短螺旋鑽具、旋挖鑽鬥鑽進主孔，利用衝樁機衝副孔並用方錘修槽的方式最適合現場情況，達到了效率最大化；將旋挖鑽鬥的鑽齒由原先的鏟齒改為子彈頭截齒，有效提高了入岩效率；並對短螺旋鑽具的子彈頭截齒佈置方式進行優化，由原先的螺旋形改為直線型；在旋挖筒鑽的邊緣焊接部分合金鐵塊用於擴孔，並同時綜合考慮工期成本及施工成本，積極改進施工進度組織，實現多幅地下連續墻的同時施工及旋挖鑽機和衝樁機的同步施工，有效保障工期。

與此同時，項目部壓實管理責任，嚴格落實動火作業、起重吊裝作業審批制度，並對班組工人進行安全再教育、再培訓，針對現場鋼筋籠吊裝、設備作業半徑防護等進行逐一排查，及時消除隱患。分項工程技術員依據施工方案，對現場每一道工序進行嚴格把關，規範進行泥漿三件套檢測把控成槽品質，復核鋼筋間距、保護層厚度，檢查焊縫飽滿度、檢測把控鋼筋籠品質，認真做好混凝土塌落度及氯離子檢測，保障地連墻澆築品質。

在多方努力下，項目地連墻施工任務提前近兩個月完成，且自檢合格率達100%，得到業主、監理一致認可，為後續導梁及生態護坡施工打下堅實基礎。項目建成後，將與周邊環境共同組成護岸景觀，美化現有海岸線，同時新建護岸後方增加的陸域面積可滿足機場片區總體發展建設用地需求，對於城市生態建設與社會、經濟、環境的可持續發展具有重要意義。（中交三航局六公司  董洪雨）