近日，中交三航局六公司承建的福州港江陰港區8號、9號泊位工程順利通過竣工驗收。

本工程位於福州港江陰港，泊位總長668米，縱深1000米，碼頭平臺採用大型重力式沉箱結構。基礎為拋石基床，基床上安放鋼筋混凝土大沉箱，沉箱上現澆C35砼胸墻，碼頭上設有護輪坎、係船柱等碼頭停靠船與防護設施。

由於本工程胸墻高度較高，為保證施工品質及施工安全，採用分層施工，共分為四層進行施工。因第一、二層胸墻澆築高度低於當地高潮位，極大地增加了施工難度。為此，項目部不捨晝夜地趁潮施工，根據當地潮汐表確定海水漲落潮時間，抓住所有可施工潮水位，緊密安排施工計劃，保障胸墻如期完工。

為解決陸域形成基地及處理工程超過40萬平米、150萬方的海砂供給不足、回填料缺失的難題，項目團隊積極與業主及設計院進行溝通對接，協同研究解決方案，最終得以進行回填材料的設計優化，在陸域回填區域採用海砂或建築廢棄物回填，挖除路堤塊石區域採用海砂回填，後方回填區域採用海砂+砂性土回填，確保陸域形成工作順利推進並提前10日完工。

因本工程指定卸泥點距施工區域超過35公里，運泥船來回時間長達6小時以上。項目部為提高港池疏浚工程施工效率，合理調配船機設備，每1條挖泥船配備3條運泥船進行施工，保證挖泥船不會因運泥船的短缺而降低施工效率。同時，為避免出現違法傾倒淤泥、污染海洋資源的現象，項目部安排專人進行跟船監督、每日檢查船舶航行記錄、實時跟蹤船舶動態。在工程施工期間，未發生任何違法傾倒事件，在保障工程進度的同時對當地生態環境進行了有效保護。

江陰港是福建省重點建設的國際集裝箱主樞紐港，本次8、9號泊位通過竣工驗收，標誌著江陰港港口集中區距完整成型邁進了一大步。（中交三航局六公司  陳永祥）