6月5日，記者從第二屆中國西部國際交通博覽會舉行的2024長江上游地區五省（市）航運高品質發展論壇上獲悉，西部五省市2021年底簽署共同推進長江上游地區航運高品質發展戰略合作協議以來，推進了15個企業合作項目，累計産生物流運輸産值超過20億元，惠及川黔滇陜渝五省市20余家港航企業。

“長江及其支流既是聯通四川、貴州、雲南、陜西、重慶五省市的重要紐帶，也是支撐五省市經濟社會發展的黃金通道。”重慶市港航海事事務中心相關負責人介紹，長江上游地區航道總里程約2.5萬公里，高等級航道里程約2100公里，是我國內河航運資源稟賦最好的地區之一，散雜貨年通過能力近3億噸，旅客年通過能力1.3億人次。

為加快建設長江上游航運中心，深度融入長江經濟帶發展，2021年12月，西部五省市首次舉行會議共商推進長江上游地區航運高品質發展戰略合作。到目前為止，五省市在規劃引領、基礎設施、水運市場、行業管理、企業合作等方面，增強協作聯動共用，取得了明顯成效。

例如，建成四川岷江犍為航電樞紐等工程項目，相繼開通多條航線，打造川渝岷江山水聯遊航旅區域，加快了統一航運市場形成。

長江上游航運高速發展的同時，依然存在航道瓶頸現象突出、航運市場結構不優等問題，綠色智慧水準也有待提升。為此，與會專家呼籲國家加快三峽水運新通道建設、儘快啟動實施前期工作，通過優化過閘和升船機運作方案、推廣標準船型等方式提升過閘能力，進一步簡化優先過閘手續流程，支援航油、鐵礦石、鋼鐵、糧食等物資和集裝箱快班輪優先過閘。

同時，專家還建議加大對內河航運建設的支援力度，對服務國家高等級航道建設的通航設施升級改造項目，參照一定標准予以補助；五省市應加快建立長江上游地區重點港口碼頭的合作機制，加大水水轉机、集裝箱鐵水聯運合作力度，打造以港口為核心的國家物流樞紐集群。（記者  楊永芹）