近日,2024第三屆上海國際充電樁及換電站展覽在上海汽車會展中心隆重舉行。展會由充換電百人會、中國充電樁網、光儲充換産業聯盟聯合主辦。同期,第十屆中國國際電動汽車充換電産業大會、第三屆中國國際光儲充産業大會、中國國際社區充電産業大會盛大召開。匯充電(深圳匯能新能源科技有限公司)董事長兼CEO張舒受邀參加全國區域運營商發展創新論壇,于5月23日公開分享《共贏•共營•目的地充電》,探討目的地充電産業的高品質發展。

圖為  匯充電董事長兼CEO張舒分享《共贏•共營•目的地充電》

據數據顯示,截至2023年底,我國民用汽車保有量達3.36億輛,佔比全國機動車保有量77.24%。同年,全國新能源汽車保有量達2041萬輛,同比增長55.80%,佔汽車總量的6.07%,由此,不難看出,我國新能源民用汽車市場仍存在巨大的增長空間。“私家車主是我國汽車市場和電動汽車市場的最大用戶群,在高速快充、城市快充、目的地充電這三大充電服務賽道中,目的地充電以其‘便捷性高’的服務特徵備受私家電動車主青睞,由此形成‘用戶粘性強‘的運營特徵,區別於高速快充和城市快充。”張舒分享。

電動私家車主的迅猛增長和計日以俟的巨大市場規模,讓很多充電運營商和創業者躍躍欲試,紛紛進入目的地充電運營領域的競爭。高強度的競爭為樁企産品和服務的高品質迭代帶來了強進的推動力,同時,也考驗著每一家樁企的可持續經營能力、長尾運營能力、産品研發和生産能力、標準化服務能力。

圖為  張舒分享匯充電軟硬體一體化目的地充電運營

張舒表示,“目的地充電運營服務屬於365天24小時、長效運營服務;規模越大,運維成本越高。”近年來,行業頻現企業盲目擴張,簽署失去理智的商務條款、頻頻發起價格戰,在資金鏈緊張的壓力下,企業不得不壓縮運營成本、降低硬體設備和協同軟體相關的研發經費、透支經營;隨之,帶來了充電設備長尾運維的困難、用戶持續運營的挑戰、用戶充電安全的隱患,或將影響市場良性有序發展、侵蝕消費者權益。張舒強烈呼籲,“充電運營商或新晉的創業者應樹立正確的‘風口意識’、嚴控‘充電設備品質標準’,理性運營,共贏未來。”

圖為  張舒分享匯充電里程碑

2024年已是匯充電成立的第8個年頭,在運營7.8萬餘臺充電智慧終端,服務150余萬電動車主;單樁安全運營超7萬小時,0安全運營事故;充電終端平均線上率達99.8%,單樁故障修復時長2小時,批量故障修復時長0.5小時。匯充電在目的地充電運營領域的高品質、可持續發展源於聚焦研發具有“IOT運營特性”的交直流充電智慧終端和充電周邊設施,並成功發佈匯能雲SaaS運管平臺、O2O維保系統,結合物聯網、網際網路、大數據、雲邊協同等技術,全面攻克‘分散式’、‘大規模’投建下目的地充電終端的監控、運營、維保等難題,保障車主充電樁安全、設備穩定運作。（楊亮  文/圖）