雞 鴨 鵝 菜 蛋都上船進城了 地方産業景象興旺
在重慶忠縣洋渡到西山兩個碼頭間至今開行著“水上公交”“渝忠客2180”的船長秦大益一年出船363天剩下的2天是大年三十和大年初一他仍要留在船上守夜。
每天6點半,“渝忠客2180”都會從重慶忠縣的洋渡碼頭準時出發,運送菜農從洋渡鎮到忠縣縣城賣菜。
經過兩個小時左右的航程,輪渡抵達忠縣的西山碼頭,很多市民早已在碼頭的階梯上等候。菜農們挑著扁擔,剛邁出碼頭就有很多顧客開始選購菜品。
停好船,秦大益習慣性地背上老人的背簍爬上高高的碼頭臺階。幫老人們吆喝叫賣、拿電子秤到處幫著他們稱重、找零、換錢……秦大益和船員們在這裡可謂是樣樣精通。
從洋渡鎮到忠縣縣城,開車僅需50分鐘,而乘坐輪渡則需兩個小時,即便如此,仍有很多人選擇輪渡。坐船的都是一些六七十歲的老人,他們以賣菜、賣生禽為生。車的空間小,菜籃子、生禽不好放,坐船空間大一點,好放一點。除此之外,菜農還要算算經濟賬,坐船要比坐車更便宜。船上的人不圖“快”,只希望順利到達。
秦大益家三代都是開客渡船的。18歲那年,秦大益擁有了第一艘船,是父親留給他的“洪發號”。父親名叫秦紹洪,船是他以自己的名字命名的。那年秦大益18歲,爺爺老了開不動船,弟弟太小書還沒讀完,上船的人只能是自己。就這樣,秦大益離開了學校,考了船長證,接手“渝忠客2180”,成為了一名船長,正式接替父親跑船養家。
自18歲那年成為船長,之後的27年裏,秦大益一年365天都住在船上。
大約十年前,秦大益開始跑洋渡到西山的長途航線。2016年之後,當地水運客流量銳減。到2020年,往返于洋渡和西山兩個碼頭間的客輪只剩一艘。
選擇擺在秦大益面前——以65萬元的價格賣船退出,或者繼續入不敷出地在長江上開行。
客輪的運營每況愈下,秦大益記得,兒子2020年上大學,13000元的學費湊了很久,借款人的名字他記了一整頁紙。但看到老人們背著沉重的菜簍上船,反覆確認幾十塊的收入,秦大益又覺得自己還能再堅持一下。
秦大益開船開了27年,兒子秦源澤為了給父親留點念想,拍下寬闊的江面和父親的背影,發到短視頻平臺上。沒想到,“渝忠客2180”熱度直線攀升,直播從600人觀看到3000多人觀看,再到現在200多萬粉絲。
除了提供免費早餐,他們還在西山碼頭附近特意租下門面房,為老人們提供休息的場所,冬天有電烤爐取暖,夏天有空調納涼。
這條水路,秦大益跑了很多年。“渝忠客2180”像一個圓規,將秦大益的重心牢牢固定。他最常挂在嘴邊的一句話是:“我走不脫。”“如果唯一的船停航,老百姓的菜會爛在地裏。我不得不堅持下去,因為我的船還有人需要……”
這艘不算快的客船承載著無數老鄉的謀生希望。如今,兩個碼頭間秦大益仍載著老人們的生計來回奔忙。(楊亮 文/圖)