近日，隨著一聲火車汽笛長鳴，一列滿載著165台長城汽車的中歐班列，從天津新港北鐵路集裝箱中心站駛往俄羅斯謝利亞季諾站。這是天津口岸首列全部採用“鐵路快通”模式通關的中歐班列。

天津首發全列“鐵路快通”模式中歐班列。中國鐵路北京局供圖

據悉，“鐵路快通”模式是海關總署為推進共建“一帶一路”、進一步促進國際鐵路聯運班列發展而推出的一項便利化措施。在原有模式下，需要企業分別在天津和二連浩特辦理轉關手續，現在企業在天津辦理完“鐵路快通”，貨物抵達二連浩特鐵路口岸後，就無需再向當地海關辦理轉關手續，只要完成鐵路換裝作業，當天就能發運出境，口岸通關時間較以往縮短1至2天。

天津首發全列“鐵路快通”模式中歐班列。中國鐵路北京局供圖

2024年1月至3月，天津新港海關監管發運天津中歐班列14列，共計1540標箱。“‘鐵路快通’模式的應用，能有效提高中歐班列貨物在國內的運輸通行效率，提升通關便利化水準，助力出口貨物‘換擋提速’。”天津新港海關綜合業務三處多式聯運業務科副科長董娜介紹，“同時，海關還通過‘海關政策直播間’專門解讀班列發運政策，及時為企業提供諮詢答疑；與鐵路、港口等部門加強聯絡配合，掌握中歐班列發運計劃，提供預約通關服務，快速辦結通關手續，做到班列通關‘零延誤’。”

為提升該班列的服務品質和運輸效率，作為運輸組織方，中國鐵路北京局所屬天津集裝箱中心站為客戶提供“一站式”服務。班列發運過程中，僅需企業辦理一次申請，就可享受需求受理、貨物安檢、報關查驗、運費結算、裝車發運、在途追蹤等多重服務，有效節省了企業時間和運營成本。

天津首發全列“鐵路快通”模式中歐班列。中國鐵路北京局供圖

此外，天津集裝箱中心站還與天津新港海關、天津鐵路物流中心等單位密切配合，及時處理客戶在辦理快通業務時遇到的問題；提早調配充足的空車底和裝卸機械勞力；選派業務骨幹全程盯控指導集裝箱安檢查危、裝載加固等作業，為班列安全開行奠定堅實基礎。

“作為天津中歐班列運營平臺，在海關和鐵路部門的大力支援下，我們作為貨物承運方，通過‘鐵路快通’模式，進一步壓縮了中歐班列貨物在途時間，有效避免了貨物口岸查驗造成的積壓和換裝困難，為企業降低了物流成本。”天津東疆國際班列運營管理有限公司總經理王歡介紹道。（記者  唐心怡）