2月21日，裝載著來自泰國的木薯澱粉、海南的椰汁和菜籽油等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站駛出，開往城廂站。截至2月20日，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送貨物11.35萬標箱，同比增長13.8%。

2024年春運以來，渝桂、川桂、滇桂、黔桂以及西北、區內等方向的西部陸海新通道鐵海聯運班列開行量均呈現大幅增長態勢，其中渝桂和區內班列增長率達117.1%、132.7%。

為提高西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸效率，國鐵南寧局組織沿海鐵路公司加強與廣西北部灣國際聯運發展有限公司、欽州北港供應鏈有限公司等企業的走訪頻次，準確掌握卸船待發貨源、入境貨源及周邊區域貨源情況。每週定期召開四方效率提升協調會，研究解決“車等箱”、集中倒運等問題，通過優化調車取送作業模式，加強股道運用合理安排到發，提高裝車品質組織貨物及時回場，保障取送與裝卸作業無縫銜接。同時大力推進欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動化碼頭一體化運營，將中心站鐵路貨場與欽州自動化集裝箱碼頭共同納入海關監管，鐵海聯運各環節資訊實現高效互通共用，集裝箱通過碼頭自動化設備高效轉運，每個箱可以為貨主節約運輸成本100多元。

據了解，目前西部陸海新通道已實現由線到面，織就一張以鐵路為主幹線，覆蓋全國18省（區、市）、70市、145站的交通物流網路，通達全球120個國家和地區的495個港口，運輸品類已達到1143種，成為連接西部地區和東盟國家的重要紐帶。（王勇  駱文宏  溫易松  羅婕）