近日，記者從廣西壯族自治區發展和改革委員會獲悉，2023年，廣西加快西部陸海新通道建設，累計完成西部陸海新通道重大項目投資732億元，超額完成700億元年度目標。

據介紹，2023年，廣西統籌財政資金超400億元支援港口、鐵路等重大項目建設和西部陸海新通道物流發展，各級各部門創新工作方式，加大實地調研力度，強化項目督導，積極推進通道重大項目加快建設。

公路方面，北流至憑祥（南寧大塘至憑祥段）高速公路開工建設，G72泉南高速桂林至柳州段改擴建、巴馬至憑祥公路等建成通車。

水運方面，平陸運河累計完成投資超230億元，欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭（9號10號泊位）建成運營，欽州港大欖坪作業區4號5號泊位等項目開工建設，防城港赤沙作業區1號2號泊位等項目主體建成，北海鐵山港東港區正式開港。

民航方面，南寧機場T3航站區及配套設施建設工程全面開工建設，南寧吳圩國際機場空側轉運中心、南寧吳圩國際機場T1航廈國際客運到達區及集中居住設施工程竣工投産。

鐵路方面，貴南高鐵開通運營，黃百鐵路開工建設，直達中越邊境的防城港至東興鐵路建成通車，崇左至憑祥鐵路加快建設等。

一端連接雲貴高原，一端直達蔚藍大海。2023年8月31日7時33分，當時速350公里的動車組G4308次列車從南寧東站開出，一路疾馳直奔貴陽，標誌著貴陽至南寧高鐵全線開通運營。

作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，貴南高鐵同時與成貴、滬昆等多條高鐵線路接駁，通過貴陽、南寧鐵路樞紐與其連接，將川渝黔及西北地區與廣西沿海、粵西、海南等地區串聯起來，構成西南地區新的交通大動脈。

同年12月8日，規劃歷經十餘年的黃桶至百色鐵路正式開工建設。黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道唯一缺失路段，建成後將成為西南地區通往北部灣港運輸距離最短、效率最優的貨運骨幹通道，加強與西部地區、華南地區等跨區域經濟合作，助推西部陸海新通道沿線經濟社會高品質發展。

目前，廣西已建成以鐵路、高速公路等多通道共擔，從北部灣港出海，連接黔、渝、川、陜、甘等省區市，面向東盟的西部陸海新通道。（陳燕  黃永輝  許麗穎）