1月25日，一列滿載100標箱卷鋼的卷鋼專用集裝箱班列，從柳州市鷓鴣江站柳鋼專用鐵路駛出，發往廣東佛山小塘西站。這是柳州鋼材首次採用卷鋼專用集裝箱班列運輸，全程可提升裝卸效率超70%，助推廣西工業製造加速走向全國。

柳州是廣西最大的工業城市，工業總産值約佔廣西四分之一，作為龍頭産業的鋼鐵，年産量超千萬噸，産品主要銷往華南、西南及海外東南亞、中東等地區。廣東佛山是柳州市鋼材的重要銷售地，該地區有國內最大的鋼鐵現貨交易中心，對柳州鋼材的需求逐年上漲。此前，柳州卷鋼主要採用鐵路敞車裝運，需人工對卷鋼進行拴挂後再吊裝，裝載加固流程較為繁雜，不利於卷鋼高效運輸。

為突破運輸瓶頸，國鐵南寧局推廣使用新型卷鋼專用集裝箱，可實現貨不落地、帶箱倒裝，自帶的閉鎖結構簡化了包裝加固環節，極大提升了運輸效率。“貨物抵達目的地後，可直接將集裝箱吊裝到汽車上或者倉庫裏，無需單卷拴挂再裝車，全程可提升裝卸效率超70%。”南寧鐵路物流中心鷓鴣江營業室工長容慶朝説。

為確保此次卷鋼集裝箱班列安全高效開行，國鐵南寧局優先選配適宜卷鋼專用集裝箱的車輛，安排專業骨幹做好現場集裝箱裝車盯控、業務指導等工作，按優先裝車、優先制票、優先送車的原則做好班列運輸組織，確保裝運萬無一失，實現班列快裝快運。“比以前的裝運方式省去了裝載加固等諸多環節，極大提升了裝卸效率，班列運輸的組織方式也縮短了貨物的在途時間，為我們鋼鐵快運快銷提供了保障。”柳鋼集團生産管理中心物流管理科科員胡九勝説。

推出卷鋼專用集裝箱班列，是鐵路部門推進多式聯運、提升全程物流服務品質的積極實踐。下一步，國鐵南寧局將持續推進運輸結構改革，積極拓展集裝箱運輸鋼鐵項目，增加集裝箱發運鋼材品類、範圍，助推鐵路貨運加速向現代物流轉型。（王勇  駱文宏  封榮權  閆坤）