西部陸海新通道位於中國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。重慶作為西部陸海新通道建設的推動者和重要建設者，聚焦打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺，紮實推進西部陸海新通道建設。目前合川區正奮力打造重慶北部綜合物流樞紐，積極探索融入西部陸海新通道，不斷提升開放能級。

冬至以後，天氣越發寒冷在合川高陽鐵路貨運站工人們正在對道岔進行施工做好並軌後的最後一次調試。

區物鐵開發投資有限公司副總經理聶虎説：“高陽鐵路（貨運）站從蘭渝線切入，是目前西南片區鐵路專用線接軌長度最短的貨運站場，在合川站可以實現公鐵聯運。”

合川高陽鐵路貨運站是一個多功能的鐵路物流基地，佔地600畝，項目計劃投資6億元，從2020年8月正式開工建設，項目分兩期建設，目前一期建成後能實現“長大笨”貨物及集裝箱快速運轉，最大堆存量達1100個標準箱，經過三年的推進已經完成投資額度5.7億元。

根據施工計劃，合川高陽鐵路貨運站站場改造涉及貨運站遂寧端和重慶端共8組道岔插鋪施工，今年，在各方無數個夜晚的努力奮戰中圓滿完成各項任務，全部竣工。

截至目前，高陽鐵路貨運站項目完成軌道鋪設近13公里，建成散裝貨物裝卸線4條，集裝箱貨物線2條，倉庫貨物線2條，已初步具備機車通行能力。

在鐵路貨運邁出矯健步伐的同時，位於渭沱物流園的公路路網建設也跟上了步伐。

2023年9月8日上午，西部陸海新通道跨境公路班車渝西首發，五輛滿載貨物的集裝箱汽車從重慶渭沱物流園出發，四天后到達緬甸。這標誌著合川邁出了全面融入西部陸海新通道建設的堅實一步，正式成為重慶融入西部陸海新通道跨境公路班車的區縣之一。西部陸海新通道跨境公路班車的開通，為合川摩托車、通用機械、火鍋食材等産品出口東南亞打開了一條更加便捷高效的通道。

區物鐵開發投資有限公司總經理張深説：“以打造我區高品質對外開放平臺為目標，科學規劃、高品質完成基礎配套建設工作，努力打造‘鐵公水’多式聯運平臺。”

近年來，渭沱物流園紮實推進基礎設施建設，先後開工建設疏港大道、發展大道、物流大道、疏運大道等道路項目。建成道路約18.3公里，總投資約11.36億元。目前，渭沱物流園交通路網已形成“井”字型骨幹路網及連接對外通道，與渝武高速、合安高速、西環高速、三環高速以及212國道進行有機銜接。

“這條道路修好了過後，又寬又直，交通非常便利，貨運各方面都非常通暢。”貨車司機韓科説。

交通縱橫天地寬，路網為項目建設打下了堅實的基礎，渭沱物流園在建設的大道上“飛馳”，正在跑出“加速度”。

渭沱物流園項目一期計劃總投資約18.5億元，建設內容包含保稅物流中心、招商展示中心、發展大道等10余個子項目。其中重點項目保稅物流中心總投資11.08億元，佔地面積約420畝，主要建設內容為保稅倉庫、冷鏈倉庫、城鄉配送分揀中心倉庫及輔助用房。

區物鐵開發投資有限公司是保稅中心建設的主要牽頭單位。為快速推進中心建設，物鐵公司成立了以分管領導任項目負責人的項目推進工作專班，加強施工過程中監管和指導，督促施工單位對標對表打表推進。同時，定期召開專題會議和工作例會，了解項目進展情況，發現並解決項目推進中的各種問題。通過有力措施，保稅中心11棟主體結構工程順利封頂，交出了一份提前1個月完成施工目標任務的“好答卷”。

以打造重慶北部區域綜合型物流樞紐、重慶北向通道重要物資集散中心為目標，目前該區渭沱物流園正加緊建設，不斷提升園區基礎配套設施水準，完善園區配套服務功能，今年以來，物流園區實施項目11個，計劃投資約2.78億元，實際完成投資約3.5億元，完成率125.9%。

區物鐵開發投資有限公司董事長蘭湖説：“區物鐵公司堅定不移貫徹落實新發展理念，主動融入國家發展大局，以打造重慶北部綜合性物流樞紐為目標，全力推動園區發展提速提質提效。未來，重慶渭沱物流園還將充分發揮自身優勢，積極融入陸海新通道等國家戰略建設，大力提升開放能級，努力在建設社會主義現代化新合川中展現擔當、多作貢獻。”（潘強  屈堯  文/圖 合川區融媒體中心）